2023 wurden die Revitalisierungsmaßnahmen am Nörsacher Teich (Bezirk Lienz) abgeschlossen. Das Naturdenkmal im Gemeindegebiet von Nikolsdorf bietet als Stillgewässerkomplex Lebensraum für zahlreiche Tierarten, insbesondere seltene Amphibienarten. Auch der streng geschützte Alpenkammmolch ist hier heimisch – sein Erhalt ist von überregionaler Bedeutung. Nun wird die Errichtung eines Amphibienleitsystems mit 130.000 Euro aus dem Tiroler Naturschutzfonds finanziert, um die Tiere zielgerichtet zu den bereits bestehenden drei Unterführungen unter der L 27 Nikolsdorfer Straße zu lenken. Denn: Im Herbst und Frühling wandern Frösche, Kröten und Molche zwischen ihrem Winterquartier im Hangwald und dem Laichgewässer. Dazwischen liegt die Nikolsdorfer Straße. Bei jedem Wechsel kommt es zu zahlreichen Verlusten, zudem wird die Verkehrssicherheit entlang dieses Streckenabschnitts beeinträchtigt. 

„Durch den Bau dieser dauerhaften Leiteinrichtung auf beiden Straßenseiten wird künftig sichergestellt, dass alle wandernden Amphibien direkt zu den sicheren Unterführungen geleitet werden. Der kosten- und personalintensive Aufbau von temporären Krötenzäunen entfällt somit. Durch das Leitsystem können die bisherigen Investitionen in das Naturdenkmal Nörsacher Teich ihre volle Wirkung entfalten und zahlreiche Verluste durch überfahrene Tiere verhindert werden. Gleichzeitig verbessern wir die Verkehrssicherheit, weil Ausweichmanöver verhindert werden – zum Schutz der Menschen und Tiere“, so Naturschutzlandesrat René Zumtobel. Das Leitsystem aus Stahl ist an den Enden so geformt, dass Amphibien verlässlich von der Straße ferngehalten werden. Die Fertigstellung ist mit Februar 2027 geplant, sodass das neue System bereits bei der Frühjahrswanderung sein Potenzial entfalten kann.

Der Nörsacher Teich – 2.100 Quadratmeter Lebensraum 

Der Nörsacher Teich wurde in den Jahren 2022 und 2023 umfassend erweitert und revitalisiert. Das Naturdenkmal ist eines der letzten verbliebenen Auengewässer im Lienzer Talboden und bietet einen wichtigen Lebensraum für zahlreiche geschützte und seltene Tier- und Pflanzenarten, darunter der Alpenkammmolch, der Teichmolch, Libellen und die Haselmaus. Im Zuge der Revitalisierung wurde der offene Wasserkörper des bestehenden Teichs wiederhergestellt, Gehölze und gebietsfremde Pflanzenarten entfernt und ein neuer Biotopkomplex mit drei zusätzlichen Teichen geschaffen. Insgesamt umfasst der neue Lebensraum rund 2.100 Quadratmeter. 

Tiroler Naturschutzfonds: Das Sparbuch der Natur 

Mit 2026 wurde der Naturschutzfonds in Tirol wieder eingeführt, nachdem er 2017 abgeschafft wurde. Der Fonds ist mit einem Startkapital von 500.000 Euro ausgestattet worden und wird laufend über die Naturschutzabgabe gespeist. Diese ist bei bestimmten Vorhaben, beispielsweise Abbauvorhaben oder Errichtung von Schiliften, für die Inanspruchnahme der Natur zu entrichten und wurde vor zwei Jahren erstmals nach 20 Jahren wertangepasst. Auch naturschutzrechtliche Geldbußen fließen in den Fonds. „Der neue Naturschutzfonds ist unser Sparbuch für die Tiroler Natur und es freut mich sehr, dass wir damit das langfristige Projekt zum Schutz von Kröten, Fröschen und Molchen am Nörsacher Teich unterstützen und gleichzeitig die Verkehrssicherheit auf der Straße verbessern können“, so LR Zumtobel. 

Wie kann gemeinsames Engagement den Klimaschutz voranbringen? Antworten und eine Plattform bietet dafür seit vielen Jahren das Klima-Netzwerktreffen des Landes Tirol. Bei der 20. Ausgabe am 5. Oktober 2026 im Innsbrucker Landhaus geht es unter dem Motto „Gemeinsam fürs Klima: Engagement stärken und Wandel gestalten“ um neue Impulse, konkrete Projekte und die Vernetzung der TeilnehmerInnen. Interessierte – egal ob bereits langjährig engagiert oder neu im Thema – können sich bis 28. September 2026 anmelden, die Teilnahme ist kostenlos: www.tirol.gv.at/knwt. 

„Klimaschutz gelingt dort besonders gut, wo Menschen ihre Erfahrungen teilen, voneinander lernen und gemeinsam ins Tun kommen. Das Klima-Netzwerktreffen bietet dafür seit vielen Jahren eine wichtige Plattform. Ich lade alle Interessierten herzlich zur Teilnahme ein. Von dem Austausch können alle profitieren“, betont Klimaschutzlandesrat René Zumtobel.

Neue Perspektiven und Beispiele aus der Praxis

Zum Auftakt des Nachmittags setzt Keynotespeaker Robert Seeger jun. einen Impuls mit seinem Vortrag „Begeistert für morgen: Aufbruch in eine Zukunft, die wir lieben werden“. Der für seine humorvollen und rhetorisch pointierten Vorträge bekannte Keynote-Speaker soll dabei vor allem eines vermitteln: Lust darauf, selbst ins Handeln zu kommen. Wie vielfältig Klimaschutz und Engagement in der Praxis aussehen können, zeigen anschließend mehrere Projekte. 

Vorgestellt wird unter anderem das Projekt „Gemeinsam zur Freiflächen-Photovoltaik-Anlage“, bei dem Photovoltaik, Landwirtschaft und regionale Beteiligung zusammenspielen. Auch das Team Karwendel, das mit Freiwilligen den Natur- und Kulturraum des größten Naturparks Österreichs pflegt, gibt Einblicke in seine Arbeit. Weitere Beispiele reichen vom Repair Café, das mit ehrenamtlicher Unterstützung Alltagsgegenstände vor dem Wegwerfen bewahrt, bis zum Bergwaldprojekt, bei dem Freiwillige gemeinsam mit Fachleuten Berg- und Schutzwälder klimafit machen.

„Die Projekte zeigen: Klimaschutz hat viele Gesichter – und lebt vielfach vom freiwilligen Engagement in der Region. Gerade im ,Jahr des Ehrenamts' wird sichtbar, wie viel Menschen in ihrer Freizeit für Umwelt, Natur und eine nachhaltige Zukunft bewegen können – mein Dank gilt jeder und jedem Einzelnen von ihnen“, betont LR Zumtobel. Beim anschließenden Austausch geht es darum, Erfahrungen zu teilen, Kontakte zu knüpfen und voneinander zu lernen. Die Netzwerk-Pause und das Gespräch über Klimaschutz in der Praxis bieten dafür Raum und sollen neue Anknüpfungspunkte für die eigene Arbeit und künftige Projekte schaffen.

Es sind noch einige wenige Plätze frei: Die Anmeldung ist bis 28. September 2026 über www.tirol.gv.at/knwt möglich.

Wie lenkt und bremst man sicher mit einem E-Scooter? Wo darf man damit fahren und wo nicht? Darf ich ohne Begleitung eines Erwachsenen am Straßenverkehr teilnehmen und brauche ich einen Helm? Von Frühling bis Herbst führte die Tiroler Polizei über Initiative des Kompetenzzentrums Sicheres Österreich, Landesklub Tirol, eine Tour durch Tirol durch, an der insgesamt mehr als 100 Schulklassen mit über 2.100 Kindern teilnahmen. Ob in Innsbruck, Imst, Prutz, Kematen oder beim Abschluss beim SZentrum in Schwaz: SchülerInnen der 3. und 4. Klasse lernten die wichtigsten Regeln für E-Scooter und konnten in einem Parcours Brems- und Lenkverhalten üben. Verkehrslandesrat René Zumtobel sowie Landespolizeidirektor und KSÖ Tirol-Präsident Helmut Tomac machten sich vergangene Woche gemeinsam mit Bezirkshauptmann Michael Brandl, Bürgermeisterin Victoria Weber und VertreterInnen des Bezirkspolizeikommandos Schwaz ein Bild von den Schulungen. Der Fokus der aktuellen Verkehrssicherheitskampagne des Landes Tirol liegt auf E-Scootern und E-Bikes. „Ein wesentlicher Faktor ist dabei, die Zielgruppen direkt zu erreichen und insbesondere jungen Menschen den richtigen Umgang mit E-Mobilität zu vermitteln. Die Polizei Tirol ist wichtiger Partner der Verkehrssicherheitskampagne des Landes und legt neben Verkehrskontrollen insbesondere bei der Verkehrserziehung einen Schwerpunkt auf das Thema, was mich sehr freut. Für Kinder und Jugendliche ist der E-Scooter inzwischen oft genauso wichtig, wie es früher das Fahrrad war. Durch die Verkehrserziehungseinheiten der Polizei und die Aufnahme des E-Scooters in die Vorbereitung auf den Radführerschein erreichen wir mittelfristig alle Kinder in ganz Tirol“, freut sich LR Zumtobel. 

Landespolizeidirektor und KSÖ Tirol-Präsident Tomac betont: „Das Kompetenzzentrum Sicheres Österreich dient als Plattform für Vernetzung und gemeinsame Projekte im Sinne der Sicherheit. Der Landesklub Tirol hat 2026 zahlreiche solcher Projekte für unterschiedliche Zielgruppen initiiert und bring diese mit seinen Kooperationspartnern in Umsetzung. E-Scooter prägen immer mehr das Straßenbild. Mit neuen Fahrzeugen gehen auch neue Herausforderungen einher – das spiegelt sich aktuell in den Unfallzahlen wider. Hier sehen wir einen Anstieg bei Unfällen mit E-Scootern und E-Bikes. Daher wurde Sicherheit für Kinder und Jugendliche im Straßenverkehr 2026 als ein Schwerpunkt definiert. Durch Prävention und Schulung auf der einen Seite und Schwerpunktkontrollen auf der anderen Seite möchten wir als KSÖ, Land Tirol und Polizei dazu beitragen, das Unfallrisiko zu senken und die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen.“ 

Bereits mehr als 2.000 SchülerInnen geschult – laufende Einbindung in Verkehrserziehung

Im Frühling startete über Initiative des KSÖ Tirol die tirolweite Tour der Tiroler Polizei auf der Frühjahrsmesse in Innsbruck. Anschließend ging es weiter nach Imst, Prutz, Pfunds und Kematen. Vergangene Woche endete die Tour in Schwaz. An den Terminen nahmen angemeldete SchülerInnen der 3. und 4. Klasse Volksschule teil. „Neben praktischen Fahrübungen mit E-Scootern wurden auch geltende Regeln vermittelt und für den toten Winkel sensibilisiert. Am Stundenplan aller Volksschulkinder in Tirol steht jedes Jahr Verkehrserziehung mit unterschiedlichen, altersgerechten Schwerpunkten. Im heurigen Schuljahr liegt der Fokus in den 3. und 4. Klassen ebenfalls auf dem Thema E-Scooter, sodass bis zum Sommer zahlreiche weitere Kinder mit dem Thema vertraut gemacht werden können“, erläutert Projektleiter Erwin Vögele von der Landespolizeidirektion Tirol. Für die Übungen finanzierte der Verkehrssicherheitsfonds Tirol zehn E-Scooter, die auch bei der praktischen Übung für den Radführerschein zum Einsatz kommen.

Factbox E-Scooter

Unfallstatistik 2025:

2025 wurden in Tirol 51 E-Scooter-Fahrende schwer verletzt und 180 E-Scooter-Fahrende leicht verletzt. Im Vergleich: Beim muskelbetriebenen Scooter waren es fünf Schwerverletzte und neun Leichtverletzte. 

Österreichweit stieg die Zahl der verletzten E-Scooter-FahrerInnen um 24 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, womit bereits jede 18. verletzte Person im Straßenverkehr auf einem E-Scooter unterwegs war. 25 Prozent davon waren Kinder (0−14 Jahre), wobei besonders der Anstieg an Verletzten in der Altersgruppe der 10−14-Jährigen von 328 Verletzten im Jahr 2024 auf 606 (plus 85  Prozent) im Jahr 2025 groß war. 

Wer darf mit einem E-Scooter am Straßenverkehr teilnehmen?

Kinder unter 12 bzw. ohne Fahrradausweis (Radführerschein) dürfen grundsätzlich nur unter Aufsicht einer mindestens 16-jährigen Person mit einem E-Scooter am Straßenverkehr teilnehmen. 

Welche technischen Vorgaben gelten?

• bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h bzw. max. 600 Watt Leistung
• wirksame Bremseinrichtung
• Blinker am Lenker, von vorne und hinten sichtbar
• Klingel
• Scheinwerfer und Rückstrahler sowie Reflektoren

Was ist weiters zu beachten?

• Promillegrenze: 0,5
• Helmpflicht bis 16 Jahre
• Die Mitnahme von Personen ist nicht gestattet.
• Mit einem E-Scooter darf man auf denselben Wegen fahren, wie mit einem Fahrrad: Straße und Radfahranlagen (wie Radwege, Radfahrstreifen, Mehrzweckstreifen, …). Das Befahren von Gehwegen, Gehsteigen und Schutzwegen (Zebrastreifen) ist nicht erlaubt

Die Gemeinden Bad Häring (Bezirk Kufstein), St. Johann in Tirol (Bezirk Kitzbühel) und Wattens (Bezirk Innsbruck-Land) dürfen künftig selbstständig Geschwindigkeitsmessungen im Gemeindegebiet durchführen. Nach Kundl im Bezirk Kufstein – das österreichweit die erste Gemeinde mit einer Übertragungsverordnung ist – hat das Land Tirol auch diese drei Gemeinden auf Antrag von Verkehrslandesrat René Zumtobel dazu ermächtigt. Damit können sie die Einhaltung der Tempolimits auf Landesstraßen B und L sowie Gemeindestraßen jeweils innerhalb des Gemeindegebiets künftig selbst überwachen. Ziel ist es, mehr Verkehrssicherheit an verkehrstechnisch sensiblen Stellen und eine Entlastung der Exekutive zu erreichen.

„Tempolimits sind ein wesentliches Instrument für die Verkehrssicherheit. Damit diese eingehalten werden, sind auch laufende Kontrollen notwendig. Mit der Übertragungsverordnung geben wir den Gemeinden ein zusätzliches Instrument für mehr Verkehrssicherheit in der eigenen Gemeinde in die Hand“, erklärt LR Zumtobel. Gleichzeitig werde die Exekutive entlastet: „Wenn Gemeinden die punktuelle Geschwindigkeitsüberwachung selbst übernehmen, schafft das auch Ressourcen bei der Polizei.“

60 Prozent der Unfälle im Ortsgebiet

Angepasste Geschwindigkeit ist ein wesentlicher Faktor für die Verkehrssicherheit. Mehr als 60 Prozent der Unfälle mit Verletzten oder Todesopfern ereignen sich im langjährigen Durchschnitt im Ortsgebiet. Durch überhöhte Geschwindigkeit verlängert sich der Bremsweg und das Sichtfeld der LenkerInnen schränkt sich ein. „Geschwindigkeit kann im Ernstfall über Leben und Tod entscheiden. Wer langsamer fährt, hat mehr Zeit zu reagieren – und das kann entscheidend sein“, so LR Zumtobel.

Ein gemeinsames Ziel: Verkehrssicherheit erhöhen

Die drei Gemeinden haben dafür in den vergangenen Monaten gemeinsam mit dem Land die notwendigen Vorbereitungen getroffen. Unter anderem wurden die möglichen Messstandorte geprüft und die organisatorischen und technischen Voraussetzungen für den späteren Betrieb geschaffen.

„Die Messstandorte werden nicht nach Gefühl festgelegt. Wir haben gemeinsam mit dem Land und einem Verkehrsplaner geprüft, wo Geschwindigkeitsmessungen technisch möglich, rechtlich zulässig und für die Verkehrssicherheit sinnvoll sind“, erklärt der Bürgermeister von Bad Häring, Hermann Ritzer. In Bad Häring wurden insgesamt sieben Standorte identifiziert, an denen künftig Geschwindigkeitsmessungen möglich sind.

Stefan Seiwald, Bürgermeister von St. Johann in Tirol, betont: „Wir wollen mit den Messungen nicht die Autofahrerinnen und Autofahrer ärgern. Es geht darum, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen eingehalten werden – für die Sicherheit aller, die auf unseren Straßen unterwegs sind.“ In St. Johann wurden ebenfalls sieben Standorte für Geschwindigkeitsmessungen identifiziert.

Für den Bürgermeister von Wattens, Lukas Schmied, steht der Schutz besonders gefährdeter VerkehrsteilnehmerInnen im Mittelpunkt: „Tempo-30-Zonen, Straßen in der Umgebung von Schulen, Kindergärten und Seniorenheimen – wenn in solch sensiblen Bereichen das Tempolimit eingehalten wird, schützen wir vor allem jene, die im Straßenverkehr besonders verletzlich sind.“ In Wattens sollen künftig an acht Standorten Geschwindigkeitsmessungen selbständig durchgeführt werden.

In allen drei Gemeinden kann nun mit der technischen Umsetzung begonnen werden. Die Inbetriebnahme der Messanlagen erfolgt voraussichtlich in den kommenden Monaten.

Kundl als Vorreiter

Den Anfang der Übertragungsverordnungen machte die Marktgemeinde Kundl. Im Juni 2026 wurde österreichweit erstmals die Kompetenz zur selbstständigen Geschwindigkeitsüberwachung im Gemeindegebiet übertragen. Nach Erfüllung der rechtlichen Voraussetzungen hat Kundl inzwischen die notwendige Infrastruktur errichtet und diese Woche mit den Messungen begonnen.

„Gemeinsam & fair im Straßenverkehr“ – so lautet das Motto der aktuellen Verkehrssicherheitskampagne des Landes Tirol. Sie sensibilisiert für ein gutes Miteinander und erhöhte Rücksichtnahme auf den Tiroler Straßen, auf Radwegen und auf Gehwegstreifen. In den vergangenen Jahren hat die Anzahl elektrisch betriebener Mopeds deutlich zugenommen. Das ist besonders im urbanen Raum spürbar und geht auch mit Konflikten einher, da oftmals auch auf Gehsteigen, Gehwegen, Radwegen oder Zebrastreifen gefahren wird. Mit der letzten StVO-Novelle des Bundes wurde klargestellt, dass E-Mopeds (Fahrzeuge der Klasse L1e-B) nicht als Fahrräder, sondern als Kraftfahrzeuge gelten. Bisher galten E-Mopeds mit einer Nenndauerleistung von höchstens 250 Watt und einer Bauartgeschwindigkeit von höchstens 25 km/h rechtlich als Fahrräder. Ab 1. Oktober 2026 werden E-Mopeds der Klasse L1e-B hingegen als Kraftfahrzeuge eingestuft. Damit sind künftig unter anderem Führerschein, Zulassung, Kennzeichen, Kfz-Haftpflichtversicherung und Sturzhelm erforderlich. Zudem wird die Alkoholgrenze von bisher 0,8 Promille auf 0,5 Promille reduziert. Weiters dürfen Radwege mit diesen Fahrzeugen nicht mehr wie mit Fahrrädern benützt werden.

Somit unterliegen diese künftig den in der Straßenverkehrsordnung und im Kraftfahrgesetz festgeschriebenen Regeln. In Kraft treten die im Frühling präsentierten Neuerungen nun am 1. Oktober 2026. Ab dann werden diese neuen Regelungen auch von der Tiroler Polizei entsprechend streng kontrolliert. „Als Mobilitäts- und Klimaschutzlandesrat freut es mich sehr, dass mehr und mehr kraftstoffbetriebene Mopeds durch elektrische ersetzt werden. Dieser Trend machte nun aber auch die rechtliche Novellierung notwendig. Dass es für die steigende Anzahl an E-Mopeds klare Regeln gibt ist wichtig, um Unfälle zu verhindern und Konflikte zu vermeiden. Für all jene, die bisher ohne Führerschein und Kennzeichen unterwegs waren: „Noch ist Zeit, um die entsprechenden Vorkehrungen zu treffen“, so Landesrat René Zumtobel. 

Führerschein, Sturzhelm, Kennzeichen und Versicherung

Ab 1. Oktober 2026 müssen E-Mopeds somit versichert und zum Verkehr zugelassen werden und erhalten ein Moped-Kennzeichen mit grüner Schrift. Zudem ist für das Lenken solcher Fahrzeuge zumindest ein „Mopedführerschein“ (Klasse AM) notwendig. Auch der Besitz anderer Führerscheinklassen (A, B) berechtigen zum Lenken eines solchen Mopeds. Das Fahren ist damit ab 15 Jahren möglich, die Verwendung eines Sturzhelms ist vorgeschrieben. Die Polizei ist wichtiger Partner der Verkehrssicherheitskampagne des Landes Tirol. Enrico Leitgeb, Leiter der Landesverkehrsabteilung der Polizei Tirol, betont: „Ein großes Thema ist neben dem oft fehlenden Helm auch, dass viele E-Mopeds auf Geh- oder Radwegen unterwegs sind. Wir werden ab 1. Oktober 2026 – neben den neuen Regeln für E-Scooter – auch die aktuellen Vorschriften für E-Mopeds schwerpunktmäßig überwachen. Die verstärkten Kontrollen der Polizei sind ein wichtiger Schritt, um Unfälle möglichst zu vermeiden und die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Dabei ist klar: Ein Moped gehört – wie jedes andere Kraftfahrzeug auch – auf die Straße.“ 

Weitere Informationen zur Landeskampagne sowie zu den gesetzlichen Regeln für E-Mopeds, E-Scooter und E-Bikes: www.tirol.gv.at/obacht. 

Die Herbstklausur der Tiroler Landesregierung in Osttirol stand im Zeichen der Energiewende: Tirol hält am Ziel fest, die Unabhängigkeit voranzutreiben und bis 2050 energieautonom zu sein. Bereits heute versorgt sich Tirol an 220 von 365 Tagen im Jahr vollständig mit heimischer, erneuerbarer Energie. Damit liegt Tirol deutlich über dem Österreich- und EU-Schnitt. Die Landesregierung will noch weitergehen und bis 2050 weitere Schritte setzen, um das Ziel „TIROL 2050 energieautonom“ zu erreichen und den Import von ausländischen fossilen Brennstoffen zu beenden. Auf Basis eines aktualisierten Energie-Zielszenarios Tirol 2050 forciert die Tiroler Landesregierung den Ausbau von Speicherkapazitäten, die Wärmewende sowie den Umstieg auf saubere Antriebe bei den öffentlichen Verkehrsmitteln und die Nachhaltigkeit in der Landesverwaltung. LH Anton Mattle, LHStv Philip Wohlgemuth, LHStv Josef Geisler und LR René Zumtobel präsentierten heute, Dienstag, im Rathaus in Lienz die beschlossenen Maßnahmen. 

„Tirol hat das Potenzial, sich selbst mit sicherer, sauberer und erneuerbarer Energie zu versorgen. Wir müssen uns in der Energiefrage unabhängig machen. In den vergangenen Jahren ist deutlich geworden, wie schnell sich internationale Krisen auf unsere Energieversorgung und die Preise in Österreich auswirken. Die fossilen Energieträger sind die wahren Preistreiber und die Öl-Scheichs und Gas-Oligarchen die Krisen-Profiteure. Unser Ziel ist deshalb klar: Tirol soll bis 2050 energieautonom werden. Ich bin fest davon überzeugt, dass die Energiewende über Wohlstand, Standort, Lebenserhaltungskosten, Wettbewerbsfähigkeit und über Arbeitsplätze entscheidet“, betont LH Mattle. 

60 Prozent des Tiroler Endenergiebedarfs werden bereits heute aus erneuerbaren Energieressourcen gedeckt – insbesondere aus Wasserkraft und Biomasse. „Jede Kilowattstunde, die wir einsparen oder in Tirol erneuerbar erzeugen, macht uns unabhängiger. Die Energiewende ist deshalb nicht nur eine Frage des Klimaschutzes, sondern auch der Versorgungssicherheit und der sozialen und wirtschaftlichen Unabhängigkeit“, erklärt LHStv Wohlgemuth. Das Land geht selbst voran: „Wir können von den Tirolerinnen und Tirolern nicht verlangen, ihren Energiebedarf zu reduzieren und auf erneuerbare Energie umzusteigen, wenn wir selbst nicht mit gutem Beispiel vorangehen. Deshalb machen wir auch die Landesverwaltung Schritt für Schritt klimafitter – mit Photovoltaik auf Landesgebäuden, energieeffizienten Gebäuden und einem zunehmend elektrifizierten Fuhrpark.“

50 Prozent mehr erneuerbare Energie, 30 Prozent weniger Endenergiebedarf

Bereits 2014 fasste die Tiroler Landesregierung den Beschluss, bis 2050 den Energiebedarf im Land bilanziell aus heimischen, erneuerbaren Energiequellen zu decken. „In rund 20 Jahren haben wir den Anteil der Erneuerbaren von 37 auf über 60 Prozent gesteigert. Die Stromerzeugung aus PV hat sich in diesem Zeitraum mehr als verzwölffacht, bei den Wärmepumpen verzeichnet Tirol das stärkste Wachstum aller Bundesländer. Auch beim Ausbau der Wasserkraft – dem Rückgrat der heimischen Energieversorgung – wurden Erfolge erzielt, ein gutes Stück des Weges liegt aber noch vor uns“, zieht Energiereferent LHStv Geisler Zwischenbilanz. Man dürfe sich auf den Erfolgen nicht ausruhen: „‚TIROL 2050 energieautonom‘ ist kein Schlagwort, sondern ein konkreter Auftrag. Wir müssen die erneuerbare Energie bis 2050 um 50 Prozent ausbauen und gleichzeitig unseren Endenergiebedarf im Vergleich zu 2024 um 30 Prozent senken. Ein ambitioniertes Ziel, das wir meistern, wenn wir alle zusammenarbeiten. Die Maßnahmen, die wir jetzt vielleicht auch gegen Widerstand setzen, schaffen ein Tirol, das auch in Zukunft lebenswert und unabhängig ist.“ 

Die fachliche Grundlage für die weitere Entwicklung bildet das Energie-Zielszenario Tirol 2050. Aufgrund der technologischen, wirtschaftlichen und energiewirtschaftlichen Veränderungen wird dieses regelmäßig von der Energieagentur Tirol evaluiert und aktualisiert. Die aktuelle Überarbeitung zeigt: Die Energieautonomie in Tirol ist bis 2050 möglich. Dafür muss insbesondere der Endenergiebedarf in den Bereichen Gebäude, Mobilität und Produktion deutlich reduziert werden. Gleichzeitig müssen die heimischen erneuerbaren Energieträger konsequent ausgebaut sowie Stromnetze und Speicherkapazitäten weiterentwickelt werden. Notwendig ist etwa der Ausbau der Wasserkraft um rund 25 Prozent, die auch künftig das Rückgrat der Stromversorgung bilden wird, aber auch mehr Energiegewinnung aus Umweltwärme, Photovoltaik, Biogas oder Wind. 

Mehr Stromspeicher: Förderung von netzdienlichen Stromspeichern wird ausgebaut

Mit dem Ausbau der erneuerbaren Energie steigt die Bedeutung von Speichermöglichkeiten. Denn Strom aus Sonne steht beispielsweise nicht immer genau dann zur Verfügung, wenn er gebraucht wird. Insbesondere Stauseen sind eine sinnvolle Speichertechnologie im großen Maßstab und können das Stromnetz wesentlich entlasten und stabilisieren. 

„Bei der Energiewende starten wir in das nächste Kapitel. Da wir viel erneuerbare Energie erzeugen, wollen wir auch die notwendigen Speichermöglichkeiten schaffen. Unsere Speicherkraftwerke brauchen keine kritischen Rohstoffe, die importiert werden müssen und können von Tirol aus mit der Wasserkraft Zeiten ausgleichen, in denen Photovoltaik und Windkraft schwächeln“, erklärt LH Mattle, dass der Ausbau von Pumpspeicherkraftwerken vorangetrieben und Genehmigungsverfahren für Speicheranlagen erleichtert werden müssen: „Tirol entwickelt die bestehende Stromspeicher-Förderung 2027 weiter, um den Ausbau von Speicherkapazitäten voranzutreiben.“ 

Konkret wird die Förderung von netzdienlichen Stromspeichersystemen, die etwa Privathaushalte für Batteriespeicher beantragen können, im kommenden Jahr in Abstimmung mit Fördermöglichkeiten des Bundes weiterentwickelt. Künftig soll die Förderung nicht mehr ausschließlich auf die Nachrüstung von Speichersystemen ausgelegt werden. Für die laufende Förderung ist die Nachfrage derart groß, dass die Mittel aus dem Budget 2026 fast vollständig ausgeschöpft sind. „Um einen Förderstopp zu verhindern, stocken wir das Budget für die bestehende Stromspeicher-Förderung auf. Damit stellen wir die Mittel für das Jahr 2026 sicher“, so LH Mattle. 

Nachhaltig und effizient heizen

Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf dem Gebäudesektor, auf den 45 Prozent des gesamten Endenergiebedarfs entfallen. Dämmung, effiziente Heizsysteme und der Umstieg auf erneuerbare Wärme werden weiter forciert. „Bei der Wärmewende gilt: Raus aus Öl und Gas und hinein in effiziente, erneuerbare Wärme“, sagt LHStv Geisler. Um die Wärmeversorgung vor allem auch in den Ballungs- und Tourismusgebieten auf erneuerbare Energieträger umzustellen, sollen Nah- und Fernwärmenetze weiter ausgebaut werden. Ein wirksamer Hebel zur Senkung des Endenergiebedarfs sind die Dämmung von Bestandsgebäuden und energieeffiziente Neubauten.

Mit der Mitmach-Aktion „Mission Keller-Check“ erhalten Haushalte in der Heizsaison 2026/27 kostenlose Dämmsets und Unterstützung bei der Dämmung von Heizungsrohren. „Energieeffizienz beginnt bei uns zu Hause. Mit der ‚Mission Keller-Check‘ wollen wir zeigen, dass schon kleine Maßnahmen Energie sparen, Kosten senken und einen Beitrag zum Klimaschutz leisten können“, so LHStv Geisler. Umgesetzt wird die Aktion von der Energieagentur Tirol.

Auch die Wohnbauförderung wird bis 2027 weiterentwickelt. Geplant sind unter anderem einfachere Förderbestimmungen, eine zielgerichtete Weiterentwicklung der Zuschüsse sowie die Möglichkeit, umfassende Sanierungen schrittweise umzusetzen. Zusätzlich sollen Rückbaukonzepte und damit das Recycling von Baustoffen stärker berücksichtigt werden. „Mit der Wohnbauförderung haben wir in Tirol ein Erfolgsmodell für mehr leistbares Wohnen. Gleichzeitig ist sie ein wichtiger Hebel für die Energiewende. Diesen Hebel wollen wir künftig noch stärker nutzen“, kündigt LHStv Wohlgemuth an.

Vollständige Dekarbonisierung: Öffis bis 2040 emissionsfrei

Im Verkehrsbereich setzt Tirol auf einen weiteren Ausbau des öffentlichen Verkehrs und die Umstellung auf saubere Antriebe. „Über 198.000 Tirolerinnen und Tiroler mit einer VVT-Jahreskarte leisten bereits heute einen wichtigen Beitrag zur Energiewende. Unser Ziel ist deshalb: ein attraktives Öffi-Angebot und gleichzeitig eine emissionsfreie und vollständig elektrische Busflotte“, erklärt Mobilitätslandesrat Zumtobel. Ziel ist, die VVT-Flotte bis 2040 vollständig auf emissionsfreie und elektrische Antriebe umzustellen. In einem ersten Schritt werden bis Dezember 2030 mindestens 65 Prozent der ausgeschriebenen und beschafften Busse – vor allem die Stadt- und Ortsbusse – mit emissionsfreiem Antrieb ausgestattet sein. 

Die Energieautonomie 2050 ist ein wesentlicher Eckpfeiler der Tiroler Nachhaltigkeits- und Klimastrategie. Mit dem zweiten Maßnahmenprogramm werden derzeit 164 konkrete Umsetzungsinitiativen bis Ende 2027 konsequent vorangetrieben. Dafür hat Tirol in den vergangenen Jahren ein starkes Netzwerk auf regionaler und lokaler Ebene etabliert. „Diese starken regionalen Partnerschaften sind ein wesentlicher Hebel für die Energiewende. Sie bringen die Ziele der Tiroler Nachhaltigkeits- und Klimastrategie direkt vor Ort zur Umsetzung und ermöglichen es, gemeinsam mit Gemeinden, Regionen, Bildungseinrichtungen und Betrieben konkrete Projekte für mehr Energieeffizienz, erneuerbare Energien und Klimaschutz voranzubringen“, so LR Zumtobel. 

Factbox: Die Maßnahmen im Detail

Eckpunkte Aktualisierung des Zielszenarios Tirol 2050

• Energieautonomie Tirols bis 2050 ist erreichbar. 
• Ausbau der heimischen erneuerbaren Energieerzeugung (+50 Prozent) und Reduktion des Endenergiebedarfs (-30 Prozent) im Vergleich zu 2024 notwendig. 
• Detailbericht bis Ende 2026.

Ausbau der Speicherkapazitäten

• Aufstockung der Mittel für die Speicherförderung 2026.
• Weiterentwicklung der Speicherförderung ab 2027.
• Ausbau von Pumpspeicherkraftwerken.
• Weiterentwicklung des Verfahrenshandbuchs für Großbatteriespeicher.
• Musterablauf für Großspeicherbatterien.

Wärmewende forcieren

• Ausbau von Nah- und Fernwärme mit Schwerpunkt Inntal und Tourismusgebiete.
• Weiterentwicklung des Wärmenetzkatasters auf TIRIS.
• „Mission Keller-Check“ zur Dämmung von Heizungsrohren für Tiroler Haushalte.

Nachhaltigkeit in der Wohnbauförderung stärken

• Vereinfachung der Förderbestimmungen.
• Weiterentwicklung der Zuschüsse für energieeffizientes und umweltfreundliches Bauen.
• Förderung von Rückbaukonzepten und Baustoffrecycling.
• Förderung schrittweiser Sanierungen.

Dekarbonisierung des öffentlichen Verkehrs

• Umsetzung der VVT-Strategie „Zukunftsbild Tirol – klimaneutrale Öffis 2040“.
• Schrittweise Umstellung des Busverkehrs auf emissionsfreie Antriebe.

Tiroler Energiefonds für Gemeinden weiterentwickeln

• Erweiterung der Richtlinien.
• Neue Förderung für Batteriespeicher.
• Thermische Sanierungen künftig stärker über einmalige Zuschüsse unterstützen.
• Erweiterung der Förderung für Energiebeauftragte.
• Höhere Förderung für Energiebuchhaltung und Energiemonitoring.

Gesetzliche Rahmenbedingungen schaffen

• Überprüfung und Anpassung relevanter landesgesetzlicher Vorgaben.
• Vereinfachung und Beschleunigung von Verfahren.
• Reduktion von Bewilligungspflichten, wo fachlich und rechtlich vertretbar.

Landesverwaltung als Vorbild

• Mehr Photovoltaik auf Landesgebäuden. 
• Energieeffiziente Sanierung und klimafreundliche Gebäudetechnik.
• Weitere Elektrifizierung des Landesfuhrparks.
• Mehr erneuerbare Energie und Energieeffizienz bei landesnahen Unternehmen.

Tiroler Nachhaltigkeits- und Klimastrategie als gemeinsamer Rahmen

• Konsequente Umsetzung der 164 Maßnahmen des zweiten Maßnahmenprogramms mit besonderem Fokus auf Energie.

Kurzmeldungen aus der Regierungssitzung

Einfachere und schnellere Verfahren zur Genehmigung von Energiespeichern – wöchentliches Update „Vereinfachung & Entbürokratisierung“: Die neu vorgestellten Maßnahmen für „TIROL 2050 energieautonom“ sehen im Sinne des Tirol Konvents, dem Weiterentwicklungsprozess der Landesverwaltung, auch Schritte zur Vereinfachung und Entbürokratisierung von Verfahren im Energiesektor vor. Teil dessen ist die Überprüfung und gegebenenfalls Anpassung aller relevanten landesgesetzlichen Vorgaben. Ziel ist vor allem die Vereinfachung und Beschleunigung von Verfahren. Dort, wo fachlich und rechtlich vertretbar, sollen zudem Bewilligungspflichten reduziert werden. Vereinfachung gibt es insbesondere im Bereich der Energiespeicher: Das bereits existierende Verfahrenshandbuch für Batteriespeicheranlagen soll überarbeitet und weiterentwickelt werden, damit Verfahren einfacher und schneller abgeschlossen werden können. Interessierte erfahren außerdem, welche Schritte bei einem Verfahren zur Errichtung einer Batteriespeicheranlage zu berücksichtigen sind. Zugleich soll ein Musterablauf für die Genehmigung von Batteriespeicheranlagen/Großspeicherbatterien durchgeführt werden. Dabei sollen rechtliche Grundsatzfragen geklärt und so weitere Verfahren in dieser Rechtsmaterie schneller umgesetzt werden können. „Wir wollen fördern, was die Energiewende voranbringt, und gleichzeitig Hürden abbauen. Wer in erneuerbare Energie und Energieeffizienz investiert, soll in Tirol möglichst rasch ins Tun kommen. Daher setzen wir auch hier voll auf den Tirol Konvent, bauen Bürokratie ab und vereinfachen Verfahren“, betont LH Anton Mattle. 

Sonderförderungsprogramm Landeck: Mit den Sonderförderungsprogrammen wird die wirtschaftliche Entwicklung der gesamten Region unterstützt. So auch der Bezirk Landeck. Auf Antrag von LH Anton Mattle werden einmal mehr gezielt konkrete Projekte in der Region gefördert: 16 Vorhaben profitieren von Förderungen in Höhe von insgesamt über 367.000 Euro. „Mit der aktuellen Unterstützung wird – auch ganz im Sinne der heutigen Regierungsklausur – beispielsweise die Nutzung erneuerbarer Energien gestärkt, indem Anschaffungen für Großbatteriespeicher von Unternehmen unterstützt werden. Weitere Felder zielen auf die Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit von touristischen Einrichtungen, die Attraktivierung des öffentlichen Personennahverkehrs oder auch Forschungsprojekte, von denen die Region nachhaltig profitieren soll. Laufend werden im Zuge der Sonderförderungsprogramme qualitätsverbessernde Vorhaben gefördert. Wir unterstützen damit die regionale Wirtschaftskraft als Ganzes und ermöglichen vielfach erst mithilfe dieser Förderprogramme die Realisierung von Projekten“, ist LH Mattle überzeugt.

Digitale Mobilitätsangebote für alle zugänglich machen: Die Tiroler Landesregierung beschloss auf Antrag von Mobilitätslandesrat René Zumtobel eine Förderung in der Höhe von rund 80.000 Euro für das Projekt „IncluDiMi“ (Inclusive Digital Mobility fostering social cohesion in the Alpine Space) für das Regionsmanagement Osttirol (RMO). Das RMO ist Lead-Partner des Projekts mit insgesamt 11 Projektpartnern im Alpenraum und einer Laufzeit von drei Jahren. „IncluDiMi" wird dabei im Rahmen eines EU-Förderprogramms durchgeführt. Ziel des Projekts ist es, digitale Mobilitätsangebote (beispielsweise Fahrplan- und Ticketapps sowie -Websites) für nicht-digitale NutzerInnengruppen zugänglicher zu machen. Dabei sollen technologische Barrieren abgebaut und soziale Kompetenzen gestärkt werden. In neun alpinen Regionen werden dazu konkrete Lösungen erprobt: vom Ausprobieren digitaler Mobilitätsangebote, über Schulungsformate bis hin zur Ausbildung von Ansprechpersonen in Gemeinden. Ergänzt werden diese Formate durch technische Lösungen wie vereinfachte Buchungssysteme und alternative Zugangswege zu digitalen Mobilitätsdiensten neben klassischen Smartphone-Apps. Als Folge des Projekts sollen die Erkenntnisse und Erfahrungen zur tirolweiten Verbesserung des Zugangs zu digitalen Mobilitätsangeboten herangezogen werden. „Der Zugang zu Mobilität und damit der Abbau von Hürden ist ein zentrales Anliegen unserer Tiroler Nachhaltigkeits- und Klimastrategie. Digitale Angebote dürfen niemanden vom öffentlichen Verkehr ausschließen. Mit ‚IncluDiMi‘ setzen wir genau hier an – ältere Menschen, Menschen mit Behinderungen und sozial benachteiligte Gruppen erhalten so den gleichen einfachen Zugang zum öffentlichen Verkehr in Tirol wie alle anderen auch“, so LR Zumtobel. 

Lichte Bergwaldbereiche, alpines Offenland sowie Almlandschaften sind der weltweite Lebensraum von Zitronenzeisig, Waldbirkenmaus und Bayerischer Kurzohrmaus. Die noch vorhandenen intakten Lebensräume werden nun im Rahmen eines grenzüberschreitenden INTERREG-Projekts untersucht und sollen aufgewertet und langfristig gesichert werden. Das Projekt wurde von Land Tirol, Alpenzoo Innsbruck, dem Landesbund für Vogel- und Naturschutz in Bayern (LBV) sowie der Regierung von Schwaben gemeinsam ins Leben gerufen. Gestern fand eine erste Arbeitssitzung der beteiligten FachexpertInnen in Garmisch-Partenkirchen statt.

„Unsere traditionelle Alm- und Kulturlandschaft beherbergt Tierarten, die fast ausschließlich im Alpenraum vorkommen – wir tragen hier für ein einzigartiges Naturerbe eine globale Verantwortung. Spezialisierte Arten wie der Zitronenzeisig oder seltene Kleinsäuger sind sensible Gradmesser für intakte Hochlagen: Geht ihr Bestand zurück, zeigt es uns, dass Lebensräume und ökologische Kreisläufe unter Druck geraten und sich negativ entwickeln“, so Tirols Naturschutzlandesrat René Zumtobel. „Mit diesem grenzüberschreitenden Projekt lernen wir noch mehr über diese ganz besonderen Tierarten, können mit den Erkenntnissen das sensible Zusammenspiel der vielfältigen Arten schützen und schaffen zugleich die Grundlage für zukunftsfähige, naturnahe Almlebensräume. Dass wir bei dem Projekt mit Bayern so eng zusammenarbeiten, freut mich ganz besonders.“

Das INTERREG-Projekt in Höhe von rund 820.000 Euro wird zu 75 Prozent aus EU-Mitteln kofinanziert, der Eigenanteil von 25 Prozent wird von den Projektpartnern gemeinschaftlich getragen. 

Zitronenzeisig – seltene Finkenart unter Druck

Das Land Tirol ist mit dem Vogelexperten Florian Lehne von der Abteilung Umweltschutz im Projekt vertreten, der zum gefährdeten Zitronenzeisig erklärt: „Sowohl in Bayern als auch in Tirol verzeichnen wir einen Rückgang des Zitronenzeisigs. Warum das so ist, möchten wir im Projekt herausfinden. Auf Basis dieser grenzübergreifenden Daten können wir gezielte Schutzmaßnahmen wie die Wiederherstellung nahrungsreicher Offenlandstrukturen und Trittsteinbiotope direkt vor Ort umsetzen.“ 

Aufbauend auf dem bereits abgeschlossenen Forschungsprojekt zur Bayerischen Kurzohrmaus, an dem der Innsbrucker Alpenzoo maßgeblich beteiligt war, werden nun Schutzmaßnahmen für die Kurzohrmaus und auch die Waldbirkenmaus ausgearbeitet. Von den strukturellen Verbesserungen profitiert die gesamte alpine Tierwelt – von Raufußhühnern bis hin zu zahlreichen weiteren Kleinsäuger- und Insektenarten.

Traditionelle Berglandwirtschaft als Schlüssel zum Artenschutz

Eine zentrale Rolle für das Projekt spielt die extensive traditionelle Bewirtschaftung von Almen und Alpen. Sie hält Flächen offen und schafft strukturreiche Übergänge zwischen Wiesen, Weiden und Wald – Lebensräume, in denen viele seltene Arten vorkommen. Gemeinsam mit GrundeigentümerInnen und BewirtschafterInnen soll geklärt werden, welche Maßnahmen bereits geplant sind, wo Handlungsbedarf besteht und welche Unterstützung gewünscht wird. Dabei geht es auch um Herausforderungen durch Klimawandel und veränderte Nutzungsbedingungen. So gewinnt die Wasserversorgung angesichts zunehmender Trockenheit an Bedeutung. Gleichzeitig verbuschen und verwalden offene Flächen zunehmend. Über das Projekt können geeignete Maßnahmen unterstützt und mit bereits laufenden Aktivitäten abgestimmt werden. „In Tirol setzen bereits viele Naturparke das Projekt Naturschutzplan auf der Alm um – darauf kann mit einem gezielten Blick auf seltene Vogelarten und besondere Kleinsäuger weiter aufgebaut werden“, ist LR Zumtobel überzeugt, der betont: „Für Tierarten sind Landesgrenzen irrelevant – genau so müssen wir auch beim Schutz der Artenvielfalt im Alpenraum grenzüberschreitend denken, zusammenarbeiten und voneinander lernen.“

Heute, Mittwoch, wurde der VCÖ-Mobilitätspreis Tirol 2026 im Innsbrucker Landhaus verliehen. Unter dem Motto „nachhaltig.effizient.innovativ“ konnten bis Mai Projekte eingereicht werden. Die Fachjury kürte das Mobilitätsmanagement der Tirol Kliniken zum Sieger. Ebenfalls ausgezeichnet wurden die Stadt Innsbruck für die Neugestaltung des Bozner Platzes sowie OSTERTAG ARCHITECTS für die Gestaltung der neuen Mobilitätsdrehscheibe Bahnhof Fritzens-Wattens.

Mobilitätslanderat René Zumtobel betonte bei der Preisverleihung: „Verkehr reduzieren, umweltfreundliche Mobilitätsformen forcieren und das nachhaltige Mobilitätsangebot verbessern sind wesentliche Aufgaben, die wir nicht nur in Politik und Verwaltung verfolgen. Der VCÖ-Mobilitätspreis zeigt jedes Jahr auf, dass auch in vielen anderen Bereichen daran gearbeitet wird, die Mobilitätswende voranzutreiben. Es freut mich, dass wir heuer wieder drei sehr unterschiedliche Tiroler Projekte auszeichnen können, die die vielen Facetten der Mobilitätszukunft widerspiegeln.“ 

„Wenn wir die Effizienz im Verkehrssystem erhöhen, dann reduzieren wir die Staus auf den Straßen, den Spritverbrauch und damit die Spritkosten und verbessern die Luftqualität und die Umweltbilanz der Mobilität. Mit innovativen Ansätzen können wir das erreichen und die Mobilität der Bevölkerung nachhaltig verbessern, wie auch die drei Projekte zeigen, die wir heute beim VCÖ-Mobilitätspreis Tirol auszeichnen“, stellt VCÖ-Experte Michael Schwendinger zum diesjährigen Motto des VCÖ-Mobilitätspreises fest. Der VCÖ-Mobilitätspreis Tirol wird vom VCÖ in Kooperation mit dem Land Tirol und den ÖBB durchgeführt.

„Tirol zeigt sehr deutlich, warum Mobilität mehr ist als der Weg von A nach B. Entscheidend ist, dass Bahn, Bus, Rad und Fußwege sinnvoll verknüpft funktionieren. Der VCÖ-Mobilitätspreis macht sichtbar, wie viele kreative Lösungen es gibt – und genau diese Beispiele bringen die Mobilitätswende voran“, so Michael Mangeng, ÖBB-Infrastruktur AG.

Tirol Kliniken: Jobticket, Carsharing und Förderung des Radverkehrs

Die Tirol Kliniken haben für ihre 9.000 Beschäftigten in Innsbruck, Hall, Hochzirl und Natters ein Bündel an Maßnahmen umgesetzt, damit die MitarbeiterInnen effizienter und umweltverträglicher zur Arbeit kommen und ein Beitrag zur Gesundheitsförderung geleistet wird. Als Anreiz, vom Auto auf den öffentlichen Verkehr umzusteigen, wird ein Jobticket zur Verfügung gestellt. Bereits rund 5.700 MitarbeiterInnen nutzen das Angebot, das nicht nur auf den Arbeitsweg positiv wirkt, sondern auch auf die Freizeitwege. Fast 1.800 Beschäftigte nutzen das Stadtrad Innsbruck. Auch die Möglichkeit, ein steuerbegünstigtes Jobrad zu leasen, wird von vielen genutzt. Zusätzliche Radabstellanlagen an den Klinikstandorten wurden errichtet und sind gut ausgelastet. Die Radverbindung zum Landeskrankenhaus Innsbruck wurde in Kooperation mit der Stadt Innsbruck verbessert. Auch das Corporate Carsharing wurde ausgeweitet und durch die Digitalisierung des Buchungsprozesses können Dienstfahrzeuge auch am Wochenende einfach genutzt werden. Bereits im Jahr 2016 wurde damit begonnen, die Dienstwagenflotte sukzessive zu elektrifizieren und für private Fahrzeuge von MitarbeiterInnen stehen zahlreiche Ladestationen zur Verfügung. 

Bahnhof Fritzens-Wattens: multimodale Mobilitätsdrehscheibe und Architektur-Highlight

Neben dem Siegerprojekt wurden auch dieses Jahr wieder zwei weitere vorbildliche Projekte beim VCÖ-Mobilitätspreis Tirol ausgezeichnet. Der neue Bahnhof Fritzens-Wattens besticht durch seine innovative architektonische Gestaltung. Das für das Projekt verantwortliche Architekturbüro OSTERTAG ARCHITECTS erhielt für die Gestaltung des Bahnhofs Fritzens-Wattens beim VCÖ-Mobilitätspreis Tirol die Auszeichnung als vorbildliches Projekt. Der Bahnhof präsentiert sich als multimodale Mobilitätsdrehscheibe, der die verschiedenen Formen der Mobilität optimal miteinander verknüpft und das Konzept der kurzen Wege beherzigt. So liegen zwischen der Fahrradabstellanlage für 160 Fahrräder und dem Bahnsteig nur 200 Meter. Der Busterminal ist am Parkdeck angedockt und die Bahnsteige sind witterungsgeschützt erreichbar. Eine neue Rad- und Fußgängerbrücke macht nicht nur den Bahnhof gut zu Fuß und mit dem Fahrrad erreichbar, sondern verbindet auch verkehrsberuhigt Fritzens und Wattens. Das Prinzip „Design for all“ wurde konsequent umgesetzt, das barrierefreie Gesamtkonzept umfasst vier Aufzüge und ein taktiles Leitsystem. 

Bozner Platz: Mehr Platz für aktive Mobilität

Die Stadt Innsbruck erhält für die Neugestaltung des Bozner Platzes die Auszeichnung als vorbildliches Projekt. Im Fokus steht dabei, dass mehr Platz für aktive Mobilität zu Fuß und mit dem Fahrrad geschaffen wurde, der Verkehr um den Platz reduziert werden konnte und das Schwammstadtprinzip sowie die Begrünung für eine natürliche Kühlung des Platzes sorgen. Der Anteil der unversiegelten Fläche wurde durch die Umgestaltung auf 43 Prozent erhöht – aus dem Bozner Platz wurde ein angenehmer Aufenthaltsort, der von der Bevölkerung sehr gut angenommen wird.

Rund 7.900 Kinder starten schon bald mit der 1. Klasse Volksschule und gehen damit zum ersten Mal in die Schule. Für sie – und auch für alle weiteren Kinder in Tirol – beginnt damit die Zeit des täglichen Schulwegs. Gerade für die Jüngsten liegt die Schule oft in unmittelbarer Nähe und ist fußläufig erreichbar. Viele absolvieren ihren Weg auch zu Fuß oder später mit dem Fahrrad, Roller oder E-Scooter. Verkehrslandesrat René Zumtobel appelliert zum Schulstart an alle VerkehrsteilnehmerInnen: „In der Früh und zur Mittagszeit sind ab 14. September wieder viele Schulkinder unterwegs. Ob im Auto, mit dem Rad oder auch zu Fuß: Besondere Vorsicht, hohe Aufmerksamkeit und Rücksichtnahme sind wesentlich. Gemeinsam können wir den Schulweg der Kinder in Tirol noch sicherer machen und unsere Verantwortung und Vorbildwirkung wahrnehmen.“ 2025 wurden insgesamt 55 Schulkinder am Schulweg in Tirol verletzt, ein Kind ist verstorben. 

„Obacht!“: Aktuelle Verkehrssicherheitskampagne des Landes sensibilisiert für ein gutes Miteinander auf Tirols Straßen

Pünktlich zum Schulstart werden auch weitere Plakate der aktuellen Verkehrssicherheitskampagne des Landes Tirol veröffentlicht: Nach dem Auftakt mit dem Fokus auf E-Scooter und E-Bike im Sommer, liegt nun ein Schwerpunkt auf den Themen „Sichtbarkeit bei Dunkelheit und Dämmerung“ sowie „Respekt im Straßenverkehr“. „Die Kampagne wirbt für einen respektvollen Umgang miteinander, für Aufmerksamkeit und für das Verantwortungsbewusstsein aller – zum Schulbeginn ganz besonders gegenüber den jüngsten Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern“, so LR Zumtobel, der mit den kürzer werdenden Tagen auch das Thema Sichtbarkeit wieder ins Gedächtnis ruft: „Reflektoren an der Kleidung, entsprechende Beleuchtung am Fahrrad oder Scooter und auch das Bewusstsein für die eigene (Un)sichtbarkeit sind oft entscheidend, um Unfälle zu verhindern.“ 

Informationen zur Kampagne: www.tirol.gv.at/obacht

Land Tirol unterstützt Initiativen zur Schulwegsicherheit und Verkehrserziehung 

Über das Tiroler Mobilitätsprogramm und den Tiroler Verkehrssicherheitsfonds unterstützt das Land Tirol verschiedenste Initiativen und Projekte, die zur Sicherheit von Kindern und Jugendlichen im Straßenverkehr beitragen. Zum Schulstart gibt es beispielsweise sogenannte Pedibusse – also „zu-Fuß-Busse“ –, die vom Klimabündnis Tirol organisiert werden. Dabei werden Schulkinder in den ersten Schulwochen an definierten Haltestellen im Ortsgebiet von erwachsenen Begleitpersonen abgeholt und der Schulweg wird gemeinsam „trainiert“. Gleichzeitig trägt der Pedibus zur Erhöhung der Verkehrssicherheit im unmittelbaren Schulumfeld bei, da der motorisierte Verkehr der „Elterntaxis“ reduziert wird. Heuer gibt es rund 30 Pedibusse in Tirol. 

Im Rahmen der Schutzwegaktion in Tiroler Gemeinden unterstützt das Land Tirol zudem dabei, Schutzwege sicherer zu gestalten. Gemeinden erhalten bis zu 2.500 Euro bzw. maximal 50 Prozent der Kosten für den Neu- oder Umbau von Schutzwegen beziehungsweise für die Installierung einer normgerechten Beleuchtung. Seit 2007 wurden schon mehr als 500 Schutzwege in rund 120 Tiroler Gemeinden infrastrukturell verbessert oder die Beleuchtung adaptiert.

Zudem werden über den Verkehrssicherheitsfonds Initiativen wie das Schulstartpaket des Vereins Sicheres Tirol finanziell unterstützt und das Land Tirol stellt Ausrüstung für die zahlreichen freiwilligen SchülerlotsInnen und SchulwegpolizistInnen im ganzen Land zur Verfügung. Auch ganzjährige Maßnahmen wie Verkehrserziehungseinheiten von Polizei oder Automobilclubs werden unterstützt. 

„Auch im Bereich Verkehrssicherheit gibt es viel freiwilliges Engagement. Danke an alle, die sich in ihrer Freizeit für einen sicheren Schulweg einsetzen und ihre wertvolle Zeit ehrenamtlich in den Dienst der Gemeinschaft stellen. Ein Engagement, dass nicht nur im ‚Jahr des Ehrenamts‘, sondern immer unseren größten Respekt und Dankbarkeit verdient. In vielen Gemeinden werden engagierte Schulweglotsinnen und -lotsen gesucht. Wer Interesse hat, kann sich bei der Gemeinde melden“, so LR Zumtobel. 

Der Naturpark Kaunergrat führt heuer erstmals eine Erhebung der Wildbienen an den Fließer Sonnenhängen (Naturschutz- und Natura 2000-Gebiet) durch. Bereits zur Halbzeit der Erhebung wurden 50 Arten nachgewiesen, darunter einige seltene Spezialisten wie die Rote Schneckenhausbiene. Möglich macht das Projekt eine Förderung des IUCN-Programms „Youth Action on Pollinators" sowie die Unterstützung der Forschung des Naturparks durch das Land Tirol. Interessierte können sich bei einer Ausstellung im Naturparkhaus und bei einem Pub Quiz in Innsbruck selbst ein Bild von der Vielfalt der Tiroler Wildbienen machen. „In Zeiten schwindender Biodiversität und eines spürbaren Rückgangs an Insekten wird eines immer deutlicher: Was wir genau kennen, können wir auch gezielt schützen und unterstützen. Wissenslücken zu schließen ist daher ein zentraler Schritt im Naturschutz. Genau hier setzt das neue Wildbienenprojekt an den besonderen Fließer Sonnenhängen im Naturpark Kaunergrat an“, freut sich Naturschutzlandesrat René Zumtobel.
In Österreich gibt es rund 700 Wildbienenarten, von denen etwa 400 in Tirol vorkommen. Wildbienen sind für die Bestäubung eines großen Teils unserer Nahrungsmittel unabdingbar. Viele Bienenarten sind hochspezialisiert und ihr Überleben ist vom Gleichgewicht in der Natur abhängig.

Die Fließer Sonnenhänge: Ein Hotspot für Biodiversität

Der Naturpark Kaunergrat ist bereits als Hotspot für Schmetterlinge bekannt und bietet auch zahlreichen Wildbienenarten einen idealen Lebensraum. Das trocken warme Klima der Fließer Sonnenhänge mit seinen artenreichen Trockenrasen macht sie zu einem besonderen Rückzugsraum für hochspezialisierte Wildbienenarten. „Im Natura 2000 Gebiet kann dank des Projektes heuer erstmals ein systematisches Monitoring der Wildbienen umgesetzt werden“, freut sich Schutzgebietsbetreuerin Elisabeth Falkeis. Nach der Hälfte der Monitoringzeit im aktuellen Projekt wurden bereits 50 verschiedene Wildbienenarten im Gebiet nachgewiesen, darunter viele seltene und hochgradig an den Standort angepasste Arten wie die Rote Schneckenhausbiene, die Schwarze Mörtelbiene oder die Rote Fingerkraut-Sandbiene. Die Rote Schneckenhausbiene stellt besondere Ansprüche an ihren Lebensraum: Sie kommt ausschließlich an Trockenstandorten wie den Fließer Sonnenhängen vor und bevorzugt als Pollenquelle kleinblütige Lippenblütler wie den Aufrechten Ziest oder Schmetterlingsblütler. Ihre Nistweise ist ebenso besonders: Die 7 Millimeter große Biene nistet in leeren Schneckenhäusern, die sie mit einer Art Pflanzenmörtel und kleinen Steinchen verschließt. Idealerweise liegen diese Gehäuse witterungsgeschützt unter Felsvorsprüngen. „Damit die Rote Schneckenhausbiene vorkommen kann, braucht es also gleich mehrere Faktoren im Zusammenspiel: die präferierten Pollenquellen und ausreichend Schneckenhäuser an trockenen Standorten. Dies findet sie nur in einer reich strukturierten Landschaft“, erklärt Projektleiterin Emilie Matthes. Wie stark viele Wildbienenarten unter Druck stehen, zeigen Daten aus Deutschland, wo rund die Hälfte aller Wildbienenarten als gefährdet oder stark rückläufig gelten (eine Rote Liste der Wildbienen Österreichs ist derzeit in Ausarbeitung). „Die Bedeutung von bestäubenden Insekten ist uns oftmals zu wenig bewusst. Dabei hängt so vieles in unserer Natur von ihnen ab. Es ist daher von besonderer Bedeutung, die Lebensräume der Bestäuber intakt zu halten, um den gesamten Kreislauf vom Insekt zur Pflanze bis zum Obst und Gemüse auf unseren Tellern und darüber hinaus aufrechtzuerhalten“, so LR Zumtobel.

Ausstellung im Naturpark Kaunergrat und Pub Quiz in Innsbruck:

• Ausstellungseröffnung mit Vortrag: 2. Oktober 2026, 16 Uhr, Naturparkhaus Kaunergrat, Fließ
• Ausstellung geöffnet von 2. Oktober bis 31. Oktober 2026, täglich von 10 bis 16 Uhr
• Pub-Quiz zum Thema Wildbienen: 14. Oktober 2026, 19:00 Uhr, The Galway Bay Irish Pub, Innsbruck.
  Anmeldung: ab 29.09.2026 auf www.kaunergrat.at

Über den Naturpark Kaunergrat

Die Naturparkregion Kaunergrat reicht im Norden bis an die Tore der Bezirkshauptstädte Landeck und Imst. In südlicher Richtung erstreckt sie sich bis zum Alpenhauptkamm und umfasst dabei das Pitztal, das Kaunertal und Teile des Inntales. Auf einer Fläche von knapp 59.000 Hektar schließt sie alle Höhenstufen der Alpen mit ein, von den Innauen hinauf bis zu den markanten Dreitausendern der Ötztaler Alpen und der alles überragenden Wildspitze auf 3.768 Metern. Der „Kaunergrat", als Namensgeber des Naturparks, ragt zwischen den beiden tief eingeschnittenen Tälern Pitztal und Kaunertal empor. Hier finden sich bedeutsame Schutzgebiete wie die artenreichen Trockenrasen und Sonnenhänge im Inntal, die Arzler Pitzeklamm, das Riegetal, das Piller Moor der Kaunergrat und das Ruhegebiet Ötztaler Alpen mit seiner einzigartigen Gletscherwelt.

Wie lässt sich Europa auf eine neue, erlebnisorientierte Weise vermitteln? Zum Beispiel mit Bewegung, Begegnung und einem guten Film. Unter dem Motto „Europa bewegt“ lädt Europe Direct Tirol – die Europainformationsstelle des Landes Tirol gemeinsam mit dem Verein Cubic zu zwei kostenlosen EU-Radlkino-Abenden in Jenbach und Wörgl ein. Gezeigt wird der vielfach prämierte Animationsfilm „Flow“. Die Veranstaltungen finden am 3. September 2026 beim Musikpavillon Jenbach und am 4. September 2026 beim Jugendzentrum „s'HangOut“ in Wörgl statt und verbinden Information, nachhaltige Mobilität und Kultur zu einem besonderen Gemeinschaftserlebnis. Der Eintritt für beide Termine ist kostenlos, eine Anmeldung ist nicht erforderlich.

Radlkino-Abend und Europa mitgestalten

Das Radlkino macht nachhaltige Energie unmittelbar erlebbar: Der Strom für die Filmvorführung wird von BesucherInnen erzeugt, die selbst in die Pedale treten. „So wird sichtbar, wie Bewegung, Klimaschutz und gemeinsames Engagement zusammenwirken – Werte, die auch die Europäische Union mit ihrem Einsatz für nachhaltige Mobilität, Klimaschutz und einer zukunftsfähigen Mobilitätswende verfolgt. Solche Projekte machen Lust darauf, Europa aktiv mitzugestalten. Selbiges gilt auch für die zahlreichen Veranstaltungen im Rahmen der Europäischen Mobilitätswoche von 16. bis 22. September. Hier wird die nachhaltige und klimafreundliche Mobilität in vielen Gemeinden vor den Vorhang geholt“, so Klimaschutzlandesrat René Zumtobel.

Kaffee, Kinderschminken und Gespräche ab 15 Uhr

Die Veranstaltung findet im Vorfeld der Europäischen Mobilitätswoche statt, die jedes Jahr Gemeinden und BürgerInnen dazu einlädt, klimafreundliche Mobilitätsformen auszuprobieren und öffentliche Räume neu zu denken. Bereits ab 15 Uhr beginnt das Rahmenprogramm mit dem europacafé „Coffee connects, so does Europe“. Aus einer umgebauten Ape Piaggio wird Kaffee serviert und zum Austausch eingeladen. Ergänzt wird das Nachmittagsprogramm durch eine Spiel- bzw. Schminkecke für Kinder sowie Informationen rund um die Angebote von Europe Direct Tirol.

LUX- und Oscar-prämierter Film ab 20 Uhr 

Um 20 Uhr startet die Radlkino-Vorführung des vielfach ausgezeichneten Animationsfilms „Flow“. Der lettische Film wurde international mit zahlreichen Preisen ausgezeichnet – darunter der LUX-Filmpreis und der Oscar als bester animierter Spielfilm – eine Geschichte über Zusammenhalt, Mut und das gemeinsame Meistern von Herausforderungen. Ganz ohne Dialoge erzählt Flow eine berührende Geschichte, die Menschen aller Generationen verbindet und damit zum Gedanken eines offenen und vielfältigen Europas passt. „Mit dem EU-Radlkino möchte Europe Direct Tirol insbesondere junge Menschen und Familien für europäische Themen begeistern. Europa soll dabei nicht nur erklärt, sondern erlebt werden – offen, niederschwellig und mitten im öffentlichen Raum“, hebt LR Zumtobel hervor.

Ab 1. Jänner 2027 sind Tiroler Gemeinden von der vertraglichen Pflicht befreit, sich um die Wartung und Instandhaltung an ihren ÖBB-Bahnhöfen zu kümmern: Personenaufzüge, WC-Anlagen, Winterdienst und Grünschnitt im Zugangsbereich der Bahnsteige gehen künftig zur Gänze in die Verantwortung der ÖBB-Infrastruktur AG (ÖBB Infra) über, Gemeinden müssen hier künftig keine Arbeiten mehr umsetzen. Möglich macht das ein neues Übereinkommen, auf das sich der Bund und das Land Tirol nach intensiven Verhandlungen geeinigt haben. Das Land zahlt dafür einen einmaligen Pauschalbetrag von 1,36 Millionen Euro an die ÖBB Infra. Den Großteil der finanziellen Belastung übernimmt der Bund. „Die Einigung wird die Gemeinden und Städte spürbar entlasten und schafft klare Zuständigkeiten. Gemeinsam mit den Ländern und der ÖBB-Infrastruktur haben wir eine nachvollziehbare und nachhaltige Aufteilung der Verantwortung geschaffen, die in Zukunft einfachere Prozesse und mehr finanziellen Spielraum bringt. Das ist gelebte Solidarität zwischen Bund, Ländern und Gemeinden“, betont Bundesminister Peter Hanke. 

Grundlage ist eine bundesweite Neuregelung, die seit 2025 für neu eröffnete Bahnhöfe gilt: Sie sieht vor, dass die ÖBB Infra laufende Betriebs- und Instandhaltungsleistungen selbst übernimmt, statt sie an die jeweilige Standortgemeinde des Bahnhalts zu übertragen. „Wir entlasten die Gemeinden. Mit dem nun vorliegenden Übereinkommen sorgt das Land Tirol dafür, dass auch jene Gemeinden gleichgestellt werden, deren Verkehrsstationen bereits vor 2025 in Betrieb genommen wurden und wo vertragliche Verpflichtungen für die Kommunen aktuell noch gelten“, betont Finanz- und Gemeindereferent LH Anton Mattle. Dies betrifft beispielsweise die Verkehrsstationen Schwaz, Fritzens-Wattens, Rum, Innsbruck Messe, Kirchberg in Tirol, Telfs-Pfaffenhofen und Lienz. Für viele Gemeinden war die Instandhaltung von Aufzügen und WC-Anlagen sowie der Winterdienst zuletzt zu einer spürbaren finanziellen und organisatorischen Belastung geworden – zumal die Bahnhöfe längst nicht mehr nur von der eigenen Bevölkerung, sondern auch von Pendlerinnen und Pendlern aus den Umlandgemeinden genutzt werden. 

„Diese Vereinbarung ist ein großer Schritt zu einer nachhaltigen Finanzierung des öffentlichen Verkehrs. Mit der zunehmenden Barrierefreiheit der Bahnhöfe und erfreulicherweise immer mehr Fahrgästen, sind auch die Tiroler Gemeinden finanziell stärker gefordert. Das kann die Gemeindebudgets durchaus belasten und war auch bei den Verhandlungen zum Umbau von Bahnhaltestellen immer wieder ein Kritikpunkt aus den Gemeinden. Durch die neue Generalverantwortlichkeit ist ein einheitlicher Standard für alle Haltestationen gewährleistet und es werden Synergien genutzt. Ab 1. Jänner 2027 übernehmen die ÖBB die Betreuungs- und Instandhaltungsleistungen sämtlicher Verkehrsstationen im Bundesland Tirol“, freut sich Mobilitätslandesrat René Zumtobel. 

Die Höhe der Ausgleichszahlung wurde auf Basis der tatsächlichen Kosten von repräsentativen Bahnhalten im Zeitraum von 2020 bis 2025 berechnet. Nicht Teil des Übereinkommens sind Betrieb und Instandhaltung von Anlagen im unmittelbaren Umfeld der Bahnhöfe, etwa P+R- und B+R-Anlagen – diese bleiben weiterhin gesondert geregelt.

Das Öffi-Angebot im Außerfern und die Verbindungen zwischen Innsbruck und Reutte wurden in den letzten Jahren deutlich verbessert. Dass der Ausbau bei den Menschen ankommt, spiegelt sich auch in der steigenden Zahl an Öffi-StammkundInnen im Bezirk Reutte wider: Seit 2023 hat sich die Zahl jener Menschen, die eine Dauerkarte für den öffentlichen Verkehr haben, mehr als verdoppelt und stieg um 52 Prozent von 1.459 auf heute 2.225 Personen. „Ob Verbindungen zu Tagesrandzeiten, zuverlässigere Zugverbindungen oder auch moderne Infrastruktur – im Bezirk Reutte ist in den letzten Jahren viel passiert, um den öffentlichen Verkehr als echte Alternative zum Auto zu etablieren. Wir arbeiten auch in Zukunft weiter daran, das Außerfern bestmöglich an das Inntal anzubinden und innerhalb des Bezirks gute Öffi-Lösungen zu etablieren“, so Mobilitätslandesrat René Zumtobel. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2027 folgt der nächste Meilenstein: Die Außerfernbahn wird täglich im Stundentakt von Innsbruck über den Umsteigepunkt Garmisch-Partenkirchen bis Reutte/Vils verkehren – auch am Wochenende. 

Acht tägliche Direktbusverbindungen zwischen Reutte und Innsbruck

Seit Dezember 2024 verkehren von Montag bis Freitag jeden Tag acht Direktbusse zwischen Reutte und Innsbruck – vier pro Richtung. Die Fahrtzeit beträgt weniger als zwei Stunden, ein Umstieg ist nicht erforderlich. Auch an Sonn- und Feiertagen besteht eine direkte Abendverbindung: um 16.40 Uhr von Innsbruck nach Reutte sowie um 19.40 Uhr in die Gegenrichtung. Besonders WochenpendlerInnen und SchülerInnen profitieren von diesem Angebot. Über den Busknoten Nassereith sind zudem zahlreiche weitere Verbindungen nach Innsbruck, Telfs, Imst und Reutte verfügbar. 

Tiroler Zugspitz Arena: Doppelt so viele Buskilometer

Bereits Ende 2023 wurde das Busangebot in der Tiroler Zugspitz Arena in Zusammenarbeit mit dem Tourismusverband und den Bergbahnen verdoppelt. Rund um Ehrwald, Biberwier und Lermoos werden seither jährlich mehr als 230.000 zusätzliche Buskilometer gefahren. Auch auf den Linien Reutte – Füssen, Reutte – Lechtal und Reutte – Tannheimer Tal wird an Verbesserungen gearbeitet. Ziel ist ein durchgängiger Stundentakt mit modernen Bussen im Lechtal und Tannheimer Tal.

RegioFlink: Erfolgsmodell im Reuttener Talkessel

Auch der RegioFlink – das „Öffi auf Abruf" – hat sich im Reuttener Talkessel etabliert. 2025 wurde der Service bereits fast 37.000-mal gebucht. Verfügbar ist der RegioFlink in Breitenwang, Ehenbichl, Höfen, Lechaschau, Reutte, Pflach und Wängle zum regulären VVT-Tarif. 

Außerfernbahn: Deutlich weniger Ausfälle, verbesserter Takt ab 2027

Die Außerfernbahn, die von der DB Regio (Deutsche Bahn Regio) bedient wird, zeigt eine positive Entwicklung. Die Zahl der Ausfalltage konnte deutlich reduziert werden: von 85 Tagen im Jahr 2023 über 60 Tage in 2024 auf 39 Tage im Jahr 2025. Sämtliche Ausfälle im Jahr 2025 waren zudem geplante und vorab angekündigte Instandhaltungsarbeiten, an denen ein Schienenersatzverkehr bereitgestellt wurde. Ungeplante Ausfälle gab es keine. Zu dieser Verbesserung trugen unter anderem mehr Personal bei DB Regio, zusätzliche Ausbildungsangebote sowie eine intensivere Abstimmung zwischen DB, ÖBB und VVT bei.

„Mit dem neuen Taktfahrplan ab Dezember 2027 schaffen wir das, worauf die Menschen im Außerfern schon lange warten: stündliche Verbindungen bis in den späten Abend hinein machen die Bahn damit zu einer echten Alternative zum Auto. Die Bahnverbindung Außerfern – Innsbruck bekommt erstmalig einen echten integralen Taktfahrplan mit klar merkbaren, verlässlichen Zeiten – und die Fahrgäste künftig damit ein insgesamt deutlich länger nutzbares und attraktiveres Öffi-Angebot“, sagt LR Zumtobel. Zusätzliche Verbindungen morgens und abends schaffen ein durchgehendes Taktangebot von 5 Uhr bis nach 23 Uhr. Während derzeit die letzte Zugverbindung nach Reutte um 18.38 Uhr in Innsbruck abfährt, wird es künftig drei weitere Spätverbindungen geben. Die letzte Verbindung startet um 21.39 Uhr in Innsbruck und erreicht Reutte gegen Mitternacht.

Modernisierung der Bushaltestellen

Zu einem attraktiven öffentlichen Verkehr gehören auch sichere und gut ausgestattete Bushaltestellen. Das Land Tirol unterstützt die Gemeinden entlang der Fernpassroute im Rahmen des Fernpass-Pakets mit insgesamt 200.000 Euro bei der Modernisierung ihrer Bushaltestellen. Die Erhöhung der Verkehrssicherheit an Bushaltestellen ist hierbei von entscheidender Bedeutung und wird bei der Förderung entsprechend priorisiert. Ebenfalls können Verbesserungen bei Barrierefreiheit und Fahrgastkomfort gefördert werden, wie etwa überdachte Wartebereiche oder Sitzmöglichkeiten. 

Tirol setzt beim Bauen neue Maßstäbe: Mit konkreten Erleichterungen und weniger Bürokratie sollen die Voraussetzungen geschaffen werden, Wohnraum künftig noch einfacher und schneller umzusetzen. Noch heuer sollen im Zuge des Tirol Konvents Gesetzesänderungen in 15 Punkten beschlossen werden. Die Tiroler Landesregierung beauftragt die zuständigen Dienststellen des Landes mit der weiteren Vereinfachung und Entbürokratisierung der geltenden bau- und raumordnungsrechtlichen Regelungen sowie mit der Ausarbeitung der dafür erforderlichen Rechtsgrundlagen. Tirol will damit eine Vorreiterrolle bei der Vereinfachung des Bauens einnehmen.

„Bundesweit gibt es rund 50.000 Normen und baurechtliche Vorschriften. Die Bürokratie hat den Wohnbau fest im Griff. Gerade Normen sollen Kosten reduzieren und nicht Mehrkosten verursachen. Ich habe daher eine Diskussion über die Vereinfachung des Bauens angestoßen. Es braucht zwei konkrete Hebel: Erstens, muss der Bund die Normungsinstitute wieder zu ihrer eigentlichen Arbeit zwingen, nämlich das Bauen effizienter und kostengünstiger zu machen. Zweitens geben wir jetzt den Auftrag, die Hausaufgaben in Tirol zu erledigen und die geltenden baurechtlichen Vorschriften zu entrümpeln. Jetzt gehen wir in Tirol selbst mit gutem Beispiel voran. Es geht darum, Verfahren einfacher und schneller zu machen und unnötige bürokratische Hürden abzubauen – und das ohne Abstriche bei Sicherheit und Qualität“, erklärt LH Anton Mattle.

Laufende Kosten durch Ausdehnung der Prüfintervalle senken

Von der Verlängerung von Prüffristen bei Heizungs- und Klimaanlagen über die Reduktion der Stellplatzverpflichtung bei Mitarbeiterwohnhäusern bis hin zur Erweiterung der Ausnahmen bei der Bewilligungspflicht bei Grundstücksänderungen: 15 konkrete Punkte umfasst die Initiative „Bauen in Tirol – einfach, sicher und effizient“. Dadurch sollen Verfahren vereinfacht und Prüfintervalle ausgedehnt und somit laufende Kosten gesenkt werden. 

Ein Beispiel sind Sonnenschutzeinrichtungen: Diese sollen künftig grundsätzlich als untergeordnete Bauteile gelten. Dadurch können bauliche Maßnahmen gegen sommerliche Überwärmung einfacher umgesetzt werden. Auch die thermische Sanierung von Gebäuden, die ab 1998 gebaut wurden, wird erleichtert: Wird nachträglich ein Vollwärmeschutz angebracht, kann dieser um zehn Zentimeter mehr als bisher betragen. 

Erleichterungen sind auch bei der Barrierefreiheit vorgesehen: Derzeit ist bei einem Gebäude, das nachträglich zu einer Wohnanlage umgebaut wird, die Barrierefreiheit für das gesamte Gebäude zu gewährleisten, was mit hohen Baukosten verbunden ist. Künftig ist die Barrierefreiheit bei solchen Gebäuden etwa für die im Erdgeschoss befindlichen Wohnungen zu gewährleisten. 

Einsparungspotenzial gibt es bei Prüfintervallen: Bei Aufzugs- und Hebeanlagen in Wohnhäusern mit bis zu drei Wohnungen sollen die Prüfintervalle von derzeit einem auf zwei Jahre verlängert werden. Außerdem sollen durch Erleichterungen bei der Anwendung des Notrufsystems der Verwaltungsaufwand als auch die Kosten für die BürgerInnen im laufenden Betrieb spürbar reduziert werden.

Ziel: Unnötige bürokratische Hürden beseitigen

„Wenn wir Wohnraum schaffen und Wohnen in Tirol leistbarer machen wollen, müssen wir auch die Rahmenbedingungen für die Errichtung verbessern. Dazu gehören nicht nur finanzielle Unterstützung, sondern auch einfache Verfahren, klare Vorgaben und weniger Bürokratie. Aufbauend auf bereits beschlossenen Initiativen wie ‚Daheim in Tirol: Grundbedürfnis Wohnen sichern‘ setzen wir nun einen weiteren konkreten Schritt in Richtung Deregulierung und Verfahrensvereinfachung. Unser Ziel ist es, Wohnbau zusätzlich zu den Maßnahmen der Tiroler Wohnbauförderung zu erleichtern“, betont LHStv Philip Wohlgemuth.

Bestehende Regelungen sollen auf das notwendige Maß reduziert und praxistaugliche Rahmenbedingungen für BauwerberInnen, Gemeinden und PlanerInnen geschaffen werden, wie LHStv Josef Geisler erläutert: „Raum- und Bauordnung schaffen den Rahmen dafür, wo und unter welchen Voraussetzungen gebaut werden kann. Umso wichtiger ist es, dass diese Rahmenbedingungen klar, nachvollziehbar und praxistauglich sind und laufend angepasst werden. Wir wollen deshalb genau hinschauen, wo Verfahren vereinfacht, bürokratische Hürden beseitigt werden und Kosten gesenkt werden können. Entbürokratisierung bedeutet dabei nicht weniger Qualität und Sicherheit, sondern mehr Effizienz.“

Factbox: 15 Punkte für konkrete Erleichterungen beim Bauen

• Entfall der Auflage von Entwürfen von Raumordnungsprogrammen in den Gemeinden
• Erweiterung der Ausnahmen vom Erfordernis der einheitlichen Bauplatzwidmung
• Erweiterung der Ausnahmen bei der Bewilligungspflicht bei Grundstücksänderungen
• Erweiterung des Ausnahmekatalogs vom Geltungsbereich der Tiroler Bauordnung 
• Weitere Erleichterungen betreffend brandschutztechnische Sachverständige 
• Erweiterung des Katalogs der untergeordneten Bauteile
• Erweiterung von Ausnahmetatbeständen 
• Erweiterung der Möglichkeiten und Ausnahmen bei Bauausführung 
• Berücksichtigung von entsprechenden Toleranzen nach dem Stand der Technik in einschlägigen Regelwerken bei der Beurteilung der rechtmäßigen Ausführung von Vorhaben 
• Erweiterung der Ausnahmeregelungen für nachträgliche thermische Sanierungen
• Erleichterungen bei Anforderungen an die Barrierefreiheit 
• Verlängerung von Prüffristen bei technischen Anlagen (z.B. Aufzugs- und Hebeanlagen sowie Heizungs- und Klimaanlagen)
• Erleichterungen bei Notrufeinrichtungen in Aufzugs- und Hebeanlagen 
• Reduktion der Stellplatzverpflichtung bei Mitarbeiterwohnhäusern
• Erstellung von Leitfäden zur vereinfachten Umsetzung von Vorschriften 

Lkw-Dosierungen für das erste Quartal 2027 

Seit 2018 dosiert Tirol am Grenzübergang Kufstein regelmäßig den Lkw-Verkehr, um im Landesinneren die Verkehrssicherheit und den Verkehrsfluss bestmöglich zu gewährleisten. Diese Maßnahme hat sich bewährt und wurde zuletzt auch vom Generalanwalt des EugH nicht angezweifelt. An insgesamt elf verkehrskritischen Tagen wird die Lkw-Dosierung bei Kufstein Nord im ersten Quartal 2027 wieder planmäßig in den frühen Morgenstunden aktiviert. Die Auswahl dieser Tage erfolgt auf Grundlage einer fachlichen Analyse von VerkehrsexpertInnen. Diese orientiert sich an der bewährten Methodik und berücksichtigt Verkehrsprognosen, Polizeiberichte, Erfahrungswerte sowie Verkehrszahlen der Vorjahre. Dabei werden jene Tage identifiziert, an denen in der Früh mit hohem Lkw-Aufkommen auf der A 12 Inntalautobahn bei Kufstein zu rechnen ist und dies mit erhöhtem Kfz-Verkehr auf der A 12 Inntal Autobahn und A 13 Brenner Autobahn zusammentrifft. Die geplanten Dosierungen wurden bereits an Stakeholder im In- und Ausland übermittelt. 

„Die Belastungsgrenze für Mensch, Natur und Infrastruktur durch den Transitverkehr ist längst erreicht und Tirol wehrt sich mit seinen Notmaßnahmen dagegen. Zentral ist dabei die Lkw-Dosierung, die an besonders verkehrsstarken Tagen die Verkehrs- und Versorgungssicherheit bestmöglich sicherstellt. Es geht darum, den Pkw-Verkehr und Lkw-Verkehr zu entflechten“, sagt LH Anton Mattle. Verkehrslandesrat René Zumtobel ergänzt: „Die geplanten Dosierungen bauen auf den vorliegenden Erfahrungswerten der Vergangenheit auf und sind auch auf das Baustellenmanagement der ASFINAG im Hinblick auf die Arbeiten an der Luegbrücke abgestimmt. Die Dosierung wird von der Polizei jeweils nur so lange aufrechterhalten, wie es die Verkehrssituation am Korridor erfordert – meist sind das nur wenige Stunden. Im vergangenen Jahr wurde die Lkw-Dosierung durchschnittlich viereinhalb Stunden durchgeführt. Genau diese Stunden machen an besonders verkehrsreichen Tagen für die Aufrechterhaltung der Verkehrs- und Versorgungssicherheit am Brennerkorridor den Unterschied.“ 

Die Veröffentlichung der weiteren Tage mit Lkw-Dosierung für das gesamte Jahr 2027 erfolgt zusammen mit dem Lueg-Fahrkalender der ASFINAG voraussichtlich im November diesen Jahres. Darin werden die einzelnen Maßnahmen und Fahrverbotstage im Zusammenhang mit der Luegbrücke bekannt gegeben und übersichtlich dargestellt.

Die konkreten Dosiertage finden sich in der Beilage.

Kurzmeldungen aus der Regierungssitzung

Rechnungsabschluss bestätigt Tirols konsequenten Finanzkurs, Tirol hält zweitbestes Rating: Der Rechnungsabschluss 2025, der in der heutigen Regierungssitzung beschlossen wurde, bestätigt den konsequenten Finanzkurs Tirols: Das Maastricht-Ergebnis fiel um rund 130 Millionen Euro besser aus als geplant, der Ergebnishaushalt ist mit rund 130 Millionen Euro positiv (6,19 Milliarden Euro an Erträgen stehen 6,06 Milliarden Euro an Aufwänden gegenüber) und auch die liquiden Mittel entwickelten sich deutlich besser als veranschlagt. Gleichzeitig hat Tirol (Land und Gemeinden) die geringste Pro-Kopf-Verschuldung Österreichs. Finanzreferent LH Anton Mattle erklärt dazu: „Tirol setzt seinen konsequenten Finanzkurs fort und will den nächsten Generationen keinen Schuldenberg hinterlassen. Wir sind das erste Bundesland mit einem Budget ohne neue Schulden, das Maastricht-Ergebnis fällt besser aus als gedacht und der Rechnungsabschluss gibt uns recht. Wir können uns durch harte Arbeit, strenge Finanzvorgaben und die Unterstützung aller Regierungsmitglieder als finanzieller Musterschüler in Österreich behaupten. Wir sind noch nicht am Ziel, aber auf einem guten Weg.“ Das Land Tirol hat mit diesem Rechungsabschluss bewiesen, die Ziele des Stabilitätspaketes einhalten zu können. Bestätigt wird dieser Kurs auch von S&P Global: Die internationale Ratingagentur hält am Spitzenrating AA+ für Tirol fest und würdigt insbesondere die Konsolidierungsmaßnahmen sowie die konservative Budgetpolitik des Landes.

Ausbau von Tagespflegeplätzen in Reutte: Die Tiroler Landesregierung hat heute zudem den Ausbau des Tagespflegeangebots in Reutte beschlossen. Im Seniorenzentrum Reutte sollen die bestehenden Räumlichkeiten mit 24 Tagespflegeplätzen generalsaniert und ein neuer Tagespflegebereich mit insgesamt zwölf Plätzen geschaffen werden, um die wohnortnahe Betreuung für ältere Menschen weiter zu verbessern. Dafür stellt das Land Tirol eine Förderung in Höhe von 540.000 Euro zur Verfügung. „Unser Ziel ist es, den Tirolerinnen und Tirolern so lange wie möglich ein qualitätsvolles Leben in den eigenen vier Wänden zu ermöglichen. Mit Angeboten wie der Tagespflege investieren wir in eine zukunftsorientierte Pflege, sichern die Lebensqualität der Betroffenen und können die pflegenden Angehörigen spürbar entlasten“, betont LH Anton Mattle. Im Rahmen des Strukturplans Pflege 2023-2033 investiert das Land Tirol vorrangig in den Ausbau von teilstationären Pflegeangeboten wie die Tagespflege und das Betreute Wohnen. „Der Strukturplan Pflege bildet die Basis für die weitere Entwicklung der Pflege in Tirol. Dabei werden nicht nur die aktuelle Versorgungslage und die Personalsituation berücksichtigt, sondern auch die wachsende Bedeutung alternativer Pflegeformen. Mit dem Ausbau der Tagespflege in Reutte schaffen wir eine wohnortnahe, flexible und bedarfsgerechte Unterstützung für pflegebedürftige Menschen direkt vor Ort“, so Pflegelandesrätin Cornelia Hagele.

Landwirtschafts- und Landarbeiterkammerwahlen 2027 – Wahlausschreibung beschlossen: Die Tiroler Landesregierung hat in der heutigen Regierungssitzung die Ausschreibung der Wahlen zur Vollversammlung der Landwirtschaftskammer, zur Vollversammlung der Landarbeiterkammer sowie zu den Vorständen der Bezirkslandwirtschaftskammern für 23. Februar 2027 beschlossen. Die Kundmachung der Wahlausschreibung erfolgt am 7. September 2026. Agrarreferent LHStv Josef Geisler: „Die Landwirtschafts- und Landarbeiterkammerwahlen sind ein wichtiges demokratisches Instrument für unsere Landwirtinnen und -wirte sowie unsere Landarbeiterinnen und Landarbeiter. Hier wird entschieden, wer ihre Interessen in den kommenden Jahren vertritt und die Zukunft der Tiroler Land- und Forstwirtschaft mitgestaltet." 

Landespreis für Wissenschaft 2026: Diese mit 14.000 Euro dotierte höchste wissenschaftliche Auszeichnung des Landes Tirol erhält in diesem Jahr Universitätsprofessor Dipl.-Ing. Dr. Wolfgang Streicher, Leiter des Instituts für Konstruktion und Materialwissenschaften und der Abteilung für Energieeffizientes Bauen an der Universität Innsbruck. Die Jury würdigt damit seine herausragenden Leistungen auf dem Gebiet der Energieeffizienz und der nachhaltigen Gebäudetechnik. „Die Energiewende ist eine der zentralen Zukunftsaufgaben unseres Landes. Tirol hat das Potential, sich selbst mit sauberer, günstiger und heimisch erzeugter Energie zu versorgen und Energie auch zu speichern. Unser Ziel ist klar: Tirol soll bis 2050 energieautonom werden. Dafür brauchen wir verlässliche, evidenzbasierte Grundlagen, die uns zeigen, welche Maßnahmen notwendig und wirksam sind. Professor Streicher hat die Tiroler Energieszenarien maßgeblich mitentwickelt und leistet mit seiner Forschung einen wesentlichen Beitrag dazu, dass wir die richtigen Entscheidungen treffen und die Energiewende in Tirol erfolgreich umsetzen können. Seine Arbeit zeigt, wie Wissenschaft konkrete Orientierung für die Zukunft unseres Landes gibt. In Anerkennung seiner herausragenden Forschungsleistungen wurde Wolfgang Streicher von der Jury einstimmig für den Tiroler Landespreis für Wissenschaft 2026 nominiert“, erklärt LH Anton Mattle. Auch Wissenschaftslandesrätin Cornelia Hagele betont: „Professor Streicher kann auf eine beeindruckende akademische Erfolgsbilanz verweisen und trägt mit seiner Forschung entscheidend zur internationalen Reputation der Universität Innsbruck im Bereich des energieeffizienten Bauens bei.“ Der mit 4.000 Euro dotierte Förderungspreis des Landes Tirol für Wissenschaft 2026 geht auf Vorschlag von Professor Streicher an den Nachwuchswissenschaftler Dipl.-Ing. Simon Beck, Universitätsassistent am Arbeitsbereich Energieeffizientes Bauen der Universität Innsbruck. Der Tiroler Landespreis für Wissenschaft wird seit 1984 jährlich zur Anerkennung herausragender wissenschaftlicher Leistungen vergeben. Die offizielle Preisverleihung findet am 12. Oktober 2026 im Landhaus statt.

Seit Wochen prägt die Hitze den Alltag in Tirol – nachdem 2025 bereits das drittwärmste Jahr seit Beginn der Messungen in Tirol war und wenig Niederschläge verzeichnet wurden. Im Rahmen der Tiroler Nachhaltigkeits- und Klimastrategie ergreift das Land Tirol zielgerichtete Maßnahmen, um das Klima zu schützen und die Anpassung an die aktuellen klimatischen Entwicklungen zu gewährleisten. Nun wurde die regionale Klimaanalyse auf die Regionen Lienz und Umgebung, Reutte und Umgebung sowie den Raum Kitzbühel bis St. Johann in Tirol ausgeweitet. Damit stehen für mehr als Dreiviertel der Tiroler Bevölkerung Informationen zur Hitzebelastung und Kaltluftversorgung zur Verfügung. Die Klimakarten bieten Interessierten einen detailgenauen Einblick in die regionalen „Hotspots“. Abrufbar sind die Daten unter www.tirol.gv.at/klimakarten. 

Raumordnungslandesrat LHStv Josef Geisler betont: „Mit der Ausweitung der regionalen Klimaanalyse auf weitere Regionen steht nun noch mehr Stakeholdern ein öffentlich zugängliches Werkzeug zur Verfügung, das dabei unterstützt, Bauprojekte klimawandelangepasst umzusetzen. Die Daten zeigen, wo Kaltluft entsteht und welche Flächen für die nächtliche Abkühlung wichtig sind. Wenn klimatische Gegebenheiten schon bei der Planung von Gebäuden und Siedlungen berücksichtigt werden, lässt sich die natürliche Abkühlung gezielt nutzen – etwa durch die richtige Situierung und Ausrichtung von Gebäuden.“ Die erste Klimaanalyse wurde bereits 2025 für das Inntal zwischen Landeck und Erl veröffentlicht. Nun stehen auf tirisMaps – dem Rauminformationssystem des Landes – auch die interaktiven Karten für die weiteren Regionen zur Verfügung. 

Karten zeigen Hitze am Tag sowie Wärmebelastung und Abkühlung in der Nacht

Angezeigt werden können unterschiedliche Ebenen: die Karten beinhalten verschiedene Daten zur Hitzebelastung am Tag und zur Wärmebelastung in der Nacht sowie zur nächtlichen Abkühlung durch Kaltluftströme. „Die Klimakarten zeigen deutlich auf, wie wichtig es ist, Kaltluftströme nicht zu verbauen, damit nächtliche Abkühlung weiterhin möglich ist. Zudem wird ersichtlich, wie stark versiegelte Flächen und dicht bebaute Gebiete sich an warmen Tagen erhitzen. Die Klimaanalyse ist zwar insbesondere für Gemeinden und Planungsverbände sowie die Bauwirtschaft interessant, aber auch Privatpersonen erhalten durch die enorme Detailtiefe von 25 Quadratmetern interessante Einblicke. Ich lade daher auch die Bürgerinnen und Bürger ein, sich von ihrem Wohnort online ein ,Hitzebild' zu machen“, so Klimaschutzlandesrat René Zumtobel. 

Über die Klimaanalyse

Die auf tirisMaps abrufbaren Karten stellen keine tagesaktuellen Entwicklungen dar und verändern sich nicht. Dargestellt werden die Hitzebelastung und nächtliche Abkühlung an einem sommerlichen Hitzetag. Mithilfe der vorhandenen Daten können beispielsweise die ideale Ausrichtung von geplanten Gebäuden zur Erhaltung der Kaltluftzufuhr, notwendige Beschattungsmaßnahmen bei Sanierungen oder auch Begrünungsprojekte zielgerichteter umgesetzt werden. Die Ergebnisse für das Inntal haben bereits einige Projekte angestoßen, um die vorliegenden Informationen frühzeitig in die Planung zu integrieren und Verbesserungen der Hitzebelastung zu erreichen.

Mit rund 7.200 Kilometer Mountainbike-Routen, 400 Kilometer Singletrails und rund 1.100 Kilometern Radwegen ist Tirol ein attraktives Pflaster für Freizeit- sowie AlltagsradfahrerInnen. Um dieses Angebot weiter auszubauen, hat das Land Tirol in den vergangenen Jahren rund 55,8 Millionen Euro in das überörtliche Radwegenetz investiert. Dazu zählt beispielsweise der neue Abschnitt der B 183 Stubaitalstraße samt einer modernen Geh- und Radwegunterführung, die die Verkehrssicherheit für FußgängerInnen und Radfahrende deutlich verbessert. Aber auch in Zukunft wird das Radwegenetz in Tirol erweitert und ausgebaut: Derzeit befinden sich in ganz Tirol Bauprojekte von Lienz über Kufstein bis ins Tiroler Oberland und Außerfern in Umsetzung oder in Planung.

Aktuelle Projekte vom Wipptal bis zum Plansee

„Mit unserer Radoffensive setzen wir den konsequenten Ausbau der Radwegeinfrastruktur in Tirol fort. Unser Ziel ist es, noch mehr Tirolerinnen und Tiroler für das Radfahren zu begeistern – sei es auf dem Weg zur Arbeit, in die Schule oder in der Freizeit. Dafür schaffen wir Schritt für Schritt attraktive und sichere Rahmenbedingungen“, betont Sportlandesrat LHStv Philip Wohlgemuth.

Zu den derzeit wichtigsten Projekten zählt auch der weitere Ausbau der Radverbindung zwischen Innsbruck-Mitte und dem Schloss Ambras. Mit dem Lückenschluss entlang der Aldranser Straße entsteht bis 2027 eine durchgängige, sichere Verbindung für den Radverkehr. Der neue Radweg wird bergwärts verlaufen, eine Breite von zwei Metern aufweisen und mit einer eigenen Beleuchtung ausgestattet werden. 

Ein weiterer Schwerpunkt liegt mit der Radroute 30 im Wipptal: Ziel ist es dort, in Abstimmung mit laufenden Bauvorhaben der ASFINAG – wie dem Neubau der Luegbrücke oder dem Sicherheitsausbau am Brennersee – bis 2034 einen durchgängigen Radweg von Matrei bis zum Brennerpass zu realisieren. 

Aktuell wird unter anderem am Planseeradweg im Außerfern nachgeschärft. Die Fertigstellung ist bis September 2026 geplant. Auch Abschnitte der Via Claudia Augusta (Bezirk Reutte) werden derzeit saniert beziehungsweise ausgebaut. Voraussichtlich sollen auch dort die Arbeiten bis Ende 2026 abgeschlossen sein.

Radstrategie 2030 setzt klare Schwerpunkte

Den strategischen Rahmen aller Rad-Maßnahmen bildet die Tiroler Radstrategie 2030. Ihr Ziel ist es, den Radverkehr nachhaltig zu stärken und das Fahrrad als attraktives Verkehrsmittel im Alltag und in der Freizeit weiter zu etablieren. Im Mittelpunkt stehen drei zentrale Handlungsfelder:

• Mehr Menschen zum Umstieg auf das Fahrrad bewegen,
• die Sicherheit für Radfahrende weiter erhöhen und
• Tirol als führende Radregion im Alpenraum stärken. 

Um diese Ziele zu erreichen, investiert das Land konsequent in den Ausbau, die Erhaltung und die Sanierung der Radinfrastruktur. Gleichzeitig wird die Entwicklung des Radverkehrs laufend beobachtet und evaluiert.

56 Prozent Potential: Mehr Radverkehr als Beitrag zur Mobilitätswende

Der Ausbau der Radinfrastruktur verfolgt nicht nur das Ziel, das Radfahren attraktiver zu machen, sondern leistet auch einen wichtigen Beitrag zur Tiroler Nachhaltigkeits- und Klimastrategie.

„56 Prozent der Wege, die in Tirol mit dem Auto zurückgelegt werden, sind kürzer als fünf Kilometer und damit ideal für den Radverkehr geeignet. Eine nachhaltige Mobilitätswende gelingt nur mit einer konsequenten Förderung des Radverkehrs. Radfahren ist klimafreundlich, wirkt verkehrsberuhigend und verursacht keine Lärmemissionen“, betont Mobilitätslandesrat René Zumtobel.

Von der Anreise über Wegsperren bis hin zum Schwierigkeitsgrad

Neben dem kontinuierlichen Ausbau der Radinfrastruktur setzt das Land Tirol auf digitale Angebote, die das Radfahren im Alltag und in der Freizeit einfacher und komfortabler machen. Mit der Plattform radrouting tirol und der radapp tirol stehen RadfahrerInnen moderne Werkzeuge zur Verfügung, um Touren zu planen und sich sicher ans Ziel navigieren zu lassen. Neben Infos zu Wegsperren liefern die digitalen Instrumente auch Daten wie individuelle Routenvorschläge nach Schwierigkeitsgrad, die Einbindung öffentlicher Verkehrsmittel für An- und Abreise sowie eine sprachgestützte Turn-by-Turn-Navigation. Damit erhalten TirolerInnen ebenso wie Gäste eine zeitgemäße Orientierungshilfe für ihre Radfahrten. Die hohe Nutzung der digitalen Services verdeutlicht ihren Mehrwert: Allein im Mai dieses Jahres verzeichneten die App und die Webanwendung zusammen rund 7.500 Routenabfragen. Erfahrungsgemäß wird der Höchstwert der Abfragen im August erreicht. 

„Tirol verfügt über ein großes Angebot für Radbegeisterte. Vonseiten des Landes investieren wir und stellen Angebote zu Verfügung, die das Radfahren in Tirol sicher, modern und geordnet gestalten. Das ist ein weiterer Leistungsnachweis für Tirol als Sportland Nummer eins“, betont LHStv Wohlgemuth.

Ob SuperheldIn, Lieblingssport oder Märchenfigur: In wenigen Wochen werden wieder viele bunte Schultaschen mit Stolz zum ersten Schultag getragen – neu müssen sie aber keineswegs sein: Bereits seit 19 Jahren gibt es das Erfolgsprojekt ReUse-Schultaschensammlung in Tirol. Initiiert und federführend geleitet vom Umwelt Verein Tirol werden mit Unterstützung des Landes Tirol und zahlreicher weiterer Partner jedes Jahr gute gebrauchte Schultaschen und Schulrucksäcke in allen Bezirken gesammelt. Diese werden anschließend von Freiwilligen gereinigt, mit neuen Schulutensilien bestückt und dann an Familien in Tirol weitergegeben. Es ist ein Projekt mit doppelter Wirkung: Einerseits werden sozial bedürftige Familien unterstützt, andererseits kommt die Weiterverwendung der Schultaschen der Umwelt zugute. Heute, Donnerstag, waren Soziallandesrätin Eva Pawlata und Umweltlandesrat René Zumtobel gemeinsam mit VertreterInnen der zahlreichen beteiligten Organisationen vor Ort im Flüchtlingsheim Reichenau, wo die Schultaschen von BewohnerInnen ehrenamtlich zur Weiterverwendung vorbereitet werden. Beteiligt sind neben dem Land Tirol und dem Umwelt Verein Tirol das Jugendrotkreuz Tirol, der Landeselternverband, der Landesfeuerwehrverband, die Tiroler Soziale Dienste GmbH, die Caritas Tirol, der Tiroler Gemeindeverband, der Papier- und Schreibwarenfachhandel (Tyrolia, Riepenhausen, Libro) sowie die ARA (Altstoff Recycling Austria AG) und die sozialökonomischen Betriebe ISSBA und WAMS. Auch die Tiroler Recyclinghöfe unterstützen das Projekt.

„Der Schulstart ist für viele Familien in Tirol nicht nur ein freudiges Ereignis, sondern kann auch eine große finanzielle Belastung bedeuten. Durch die ReUse-Schultaschenaktion wird sichergestellt, dass alle Kinder in Tirol gut ausgerüstet in die schulische Ausbildung starten können – auch jene, deren Eltern sich eine gut und hochwertig befüllte Schultasche nur schwer oder gar nicht leisten können“, so LRⁱⁿ Pawlata. Die gereinigten Schultaschen werden bereits mit zahlreichen notwendigen Schreib- und Bastelutensilien bestückt, wodurch auch der Einkauf zum Schulbeginn reduziert werden kann. 

„Ergonomisch, mit Reflektoren ausgestattet, mit Kindheitshelden und trendigen Motiven gestaltet – Schultaschen sind heutzutage meist von sehr guter Qualität und auch entsprechend langlebig. Wenn die vier Jahre Volksschulzeit vorbei sind, kann und soll die Nutzungsdauer einer Schultasche noch lange weitergehen. Jede Schultasche, die nicht weggeschmissen wird, macht den neuen Besetzerinnen und Besitzern Freude, ist eine wichtiger Beitrag zur Kreislaufwirtschaft und vermeidet zudem unnötigen Abfall. Das gemeinschaftliche ReUse-Projekt zeigt auf, dass nachhaltiges Handeln nicht nur einfach, sondern auch sozial wirksam sein kann. Mein Dank gilt den vielen Organisationen, die dieses wunderbare Projekt jährlich in ganz Tirol abwickeln“, unterstreicht LR Zumtobel. 

Viele Hände auf dem Weg vom alten ins neue Schuljahr

Das Jugendrotkreuz bewirbt das ReUse-Projekt in allen Tiroler Pflichtschulen und unterstützt die Sammlung der noch funktionsfähigen Schultaschen und -rucksäcke. Die MitarbeiterInnen der Tiroler Recyclinghöfe übernehmen die Sammelware von den Schulen und schleusen zudem jahresdurchgehend funktionsfähige Schultaschen aus dem Abfallstrom aus, um sie bis Ende Juli zu den Bezirkssammelstellen zu transportieren. Der Landesfeuerwehrverband holt die Sammelware von den Bezirkssammelstellen ab und liefert sie zum Flüchtlingsheim Reichenau, wo die Schultaschen und -rucksäcke kontrolliert, gereinigt und mit vom Fachhandel gespendeten Schulutensilien bestückt werden. Die Verteilung der Schultaschen übernehmen die TSD, die Caritas Tirol und der Landeselternverband.

Über 20.000 Stück in 19 Jahren

„Das ReUse-Projekt Tiroler Schultaschensammlung leistet einen nachhaltigen Beitrag zum Umwelt- und Klimaschutz in Tirol und darüber hinaus. Insgesamt konnten wir seit Beginn der Aktion über 20.000 Schultaschen sammeln – und vor einem Ende auf der Deponie oder im Verbrennungsofen bewahren“, resümiert Michael Kneisl, Obmann des Umweltvereins Tirol.

Schon bald bricht für grenzüberschreitende PendlerInnen und Reisende zwischen Tirol und Südtirol eine neue Ära an: Mit den Mehrsystemfahrzeugen des Typs Coradia Stream der Firma Alstom, welche in Österreich und Italien fahren können, entfällt der Umstieg an der Grenze am Brenner künftig. Eingeführt werden soll die umstiegsfreie Verbindung von Innsbruck nach Bozen und weiter nach Meran und Mals im Stundentakt mit Mitte 2027. Vom Fortschritt der Fahrzeugproduktion überzeugten sich Tirols Mobilitätslandesrat René Zumtobel und der Südtiroler Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider vergangene Woche in Savigliano im italienischen Piemont.

Modernste Zuggarnituren im Bau – Werksbesuch in Savigliano

In Savigliano werden in einer Produktionshalle des Zugherstellers Alstom aktuell die von den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) bestellten sechs Garnituren fertiggestellt und sollen ab 2027 ausgeliefert werden. Insgesamt werden 22 Züge gemeinsam von den Südtiroler Transportstruktur AG (STA) und den ÖBB angekauft. Beim Besuch in Italien wurden die beiden Politiker von VertreterInnen des Verkehrsverbund Tirol (VVT), ÖBB und der Südtiroler Transportstruktur AG (STA) begleitet.

„Der Brennerpass ist ein verkehrliches Nadelöhr, weshalb der Ausbau des grenzüberschreitenden Bahnverkehrs von ganz besonderer Bedeutung für die Europaregion ist. Letzte Woche konnte ich mich persönlich vom Fortschritt der neuen Zuggarnituren überzeugen. Die unterschiedlichen Bahnstromsysteme in Österreich und Italien sind damit für den Nahverkehr künftig kein Problem mehr. Der grenzüberschreitende Euregio-Nahverkehr ist vor allem für Pendlerinnen und Pendler sowie für unsere Gäste wesentlich und wird somit eine attraktive Alternative zum motorisierten Individualverkehr über den Brenner bieten“, so Mobilitätslandesrat Zumtobel.

Aufgrund der gesetzlichen Vorgaben muss das Zugpersonal am Brenner gewechselt werden, weshalb auch künftig ein kurzer Halt an der Grenze notwendig ist. Für die Fahrgäste wird es künftig komfortabler, – sie können im Zug verbleiben und müssen nicht auf einen anderen Zug am Brenner umsteigen. 4 Fahrzeuge des Typs Coradia Stream sind bereits in Südtirol im Einsatz. 

„Vor 150 Jahren hat man die Eisenbahn gebaut, weil es keine Autos gab. Heute investieren wir in die Schiene, weil es zu viele Autos gibt. Der Zug ist unser Rückgrat im öffentlichen Personenverkehr, weil wir mit der Eisenbahn auf den Hauptachsen sehr viele Menschen transportieren können. Und neben der Infrastruktur braucht es moderne Zuggarnituren, die sowohl in Italien als auch in Österreich verkehren können“ unterstreicht der Südtiroler Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider. 

Komfort auf Schiene – direkt von Innsbruck nach Bozen 

Die Vorteile: Die neuen Züge bieten umstiegsfreie Direktverbindungen im Regionalverkehr zwischen Innsbruck und Bozen sowie mehr Kapazität und Komfort. 35 Nahverkehrsverbindungen beginnen und enden aktuell am Brenner, nur vier fahren derzeit als Direktverbindung weiter. Künftig gibt es stündliche, durchgehende Verbindungen über die Landesgrenze ohne Umstieg. Gerade NutzerInnen mit Fahrrädern profitieren sowohl vom entfallenen Umstieg als auch von den neuen großzügigen Fahrradabteilen. Die Direktverbindungen sind auch ein weiterer Schritt hin zu einer inklusiven Mobilität für alle, da besonders Personen mit Mobilitätseinschränkungen von durchgehenden Verbindungen ohne Umstieg profitieren. 

„Mit den neuen Mehrsystemzügen schaffen wir für unsere Fahrgäste einen deutlichen Qualitätssprung im grenzüberschreitenden Verkehr. Tirol und Südtirol wachsen auf der Schiene noch enger zusammen, weil Reisende künftig stündlich ohne Umstieg über den Brenner fahren können. Gleichzeitig profitieren sie von modernen Fahrzeugen mit mehr Sitzplätzen und mehr Komfort“, fasst Alexander Jug, Geschäftsführer des VVT, zusammen.

Mehr Komfort und mehr Kapazität

Die Coradia Stream-Züge sind 128 Meter lang, bieten den Fahrgästen insgesamt 381 Sitzplätze und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Sie verfügen über Steckdosen und WLAN und sind zudem mit einem vergrößerten Fahrradabteil ausgestattet. Im Vergleich dazu bieten die derzeit auf der Brennerstrecke im Verkehr befindlichen Nahverkehrszüge 199 Sitzplätze.

Vor dem Einsatz im Fahrgastbetrieb hat noch die Zulassung der neuen Fahrzeuge in beiden Ländern durch den Hersteller Alstom zu erfolgen und die TriebfahrzeugführerInnen, das Zugbegleitpersonal sowie die WerkstattmitarbeiterInnen werden auf die neuen ÖBB-Fahrzeuge geschult. Damit die Übergangszeit möglichst kurz ausfällt, laufen die Schulungen bereits jetzt vorausschauend an: mit den baugleichen Fahrzeugen der Südtiroler Transportstrukturen AG (STA) in Italien.

„Die modernen Coradia-Stream Züge werden den Anforderungen auf der im Nahverkehr stark frequentierten Brennerstrecke mit Berufspendlerinnen und -pendlern und Freizeitverkehr bestens gerecht. Sie bieten deutlich mehr Sitzplätze und mehr Raum für Fahrräder. Verbunden mit dem dichten Takt und den neuen grenzüberschreitenden Verbindungen ist das ein Argument mehr für den Umstieg auf die Bahn“, ist Werner Buchberger, Leiter des ÖBB Flottenmanagements überzeugt

Tirols Naturvermittlung erhält Verstärkung: 30 NaturführerInnen haben kürzlich ihre Ausbildung erfolgreich abgeschlossen. Naturschutzlandesrat René Zumtobel überreichte gemeinsam mit den Kursleitern Wolfgang Bacher und Daniel Baumgartner vom Verein natopia die Abschlusszertifikate im Botanischen Garten in Innsbruck und gratulierte den frisch zertifizierten Natur-BotschafterInnen. 

„Tirols Naturführerinnen und Naturführer sind ‚Botschafter der Natur‘, sie verfügen über umfangreiches Wissen über die heimische Natur, deren Lebewesen und Zusammenhänge und sie geben dieses fundierte Wissen auf abwechslungsreiche und verständliche Weise weiter“, fasst LR Zumtobel das Lehrgangsangebot zusammen und ergänzt: „Naturschutz lebt von Bewusstseinsbildung und vom Wissen der vielen Besonderheiten unseres Lebensraums. Nur wer unsere Naturschätze kennt, wird sie erhalten und schützen“. 16 Tage lang tauchten die angehenden NaturführerInnen in vier faszinierende Lebensräume ein: Wasser, Wiese, Wald und Gebirge. Die Ausbildung führte durch fünf Naturparke und einen Nationalpark, wo sie Tirols einzigartige Natur hautnah erlebten. 25 ReferentInnen gaben dabei ihr Wissen weiter, während ihnen erfahrene Lehrgangsbegleiter unterstützend zur Seite standen.

Seit dem Start im Jahr 2009 wurden insgesamt bereits 430 NaturführerInnen über den Verein natopia ausgebildet. Die Ausbildung, die vom Land Tirol jährlich mit 15.000 Euro gefördert wird, qualifiziert unter anderem zur Mitarbeit in den Tiroler Naturparken oder zur Aufwertung von Wanderungen und Naturführungen, rund dreiviertel der Ausbildungskosten werden von den KursteilnehmerInnen selbst über die Kursbeiträge getragen. Unter dem Motto „Vier Lebensräume – vier Schutzgebiete – viermal vier Tage in der Natur“ vermittelt der Kurs das nötige Rüstzeug für angehende NaturexpertInnen. „Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer des Kurses kommen aus unterschiedlichen Lebensbereichen – von der Hotelmanagerin bis zum Pensionisten. Was sie verbindet, ist ihre Faszination für die Natur. Durch die Ausbildung erwerben sie zudem ein fundiertes fachliches Wissen“, sagt Wolfgang Bacher.

Große Nachfrage: Kurse bis 2027 ausgebucht

Das Interesse an der Ausbildung ist groß und seit Jahren ungebrochen. Der Lehrgang für 2027 ist bereits ausgebucht. Vormerkungen für 2028 werden gerne angenommen. Informationen zum Kursangebot unter: www.natopia.at/tiroler-naturfuehrer

Alexander Jug wurde nach einem Ausschreibungs- und Hearingverfahren erneut zum Geschäftsführer des Verkehrsverbund Tirol (VVT) bestellt. Jug hat die Position seit 2016 inne und wird im September 2026 seine dritte Funktionsperiode bis 2031 antreten.

Der VVT steht zu 100 Prozent im Eigentum des Landes und ist für die Gesamtorganisation des öffentlichen Personennahverkehrs in Tirol zuständig. Aktuell arbeiten 92 MitarbeiterInnen für das Tochterunternehmen des Landes. 43 Verkehrsunternehmen bringen Fahrgäste in Tirol im Auftrag des VVT mit Bus, Bahn und Tram an ihr Ziel.

„Alexander Jug verfügt über einen großen Erfahrungsschatz im öffentlichen Verkehr und hat seit 2016 mehrfach bewiesen, dass er als Geschäftsführer des VVT der richtige an der Position ist. Ich gratuliere ihm zur Wiederbestellung und freue mich auf eine weiterhin gute Zusammenarbeit“, so Mobilitätslandesrat René Zumtobel.

Meilensteine des VVT in den vergangenen zehn Jahren

Vor seiner Tätigkeit als VVT-Geschäftsführer war Jug bei den ÖBB Regionalmanager für den Personennahverkehr Tirol. In seine bisherigen Funktionsperioden beim VVT fallen die Tarifreform im Jahr 2017 mit der Einführung der landesweit gültigen Jahreskarten (damals noch TirolTicket, heute KlimaTicket Tirol) und die Steigerung der StammkundInnen von 90.000 im Jahr 2016 auf aktuell rund 198.000. Das Öffi-Netz in Tirol wurde im vergangenen Jahrzehnt massiv erweitert. Aktuell werden pro Jahr rund 55,9 Millionen Kilometer auf Schiene und Straße im Auftrag des VVT gefahren. Auch die Anpassung der Verkehrsdienstverträge zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen im öffentlichen Verkehr im Jahr 2025 konnte durch die verlässliche Arbeitsweise von Jug konstruktiv umgesetzt werden. So vergibt der VVT zum Beispiel nur noch Aufträge an Busunternehmen, die keine geteilten Dienste für das Fahrpersonal vorsehen. 

„Die kommenden Jahren werden angesichts der allgemeinen Budgetvorgaben auch für den VVT entsprechend herausfordernd. Es gilt, das Gleichgewicht zwischen notwendiger Konsolidierung, dem weiteren Ausbau des öffentlichen Verkehrs und einer hohen Qualität für die Fahrgäste zu finden. Mit Alexander Jug steht ein ausgewiesener Mobilitätsexperte, der wirtschaftliche Vernunft und verkehrspolitischen Gestaltungswillen verbindet, an der Spitze des VVT – ich wünsche ihm alles Gute für die nächsten fünf Jahre“, so LR Zumtobel. 

Die Gaisau im Gemeindegebiet von Inzing (Bezirk Innsbruck-Land) ist ein kleines Schutzgebiet, in dem spezialisierte Arten einen Lebensraum finden. Sie ist eines der letzten verbliebenen komplexen Feuchtgebiete im Talboden im Oberinntal. Unter anderem kann man hier mit etwas Glück den Eisvogel beobachten. Seit einigen Jahren sind jedoch gebietsfremde, invasive Arten auf dem Vormarsch und bedrohen die heimische Pflanzenvielfalt – und damit auch die hier lebenden Tierarten. 

Im Rahmen von mehreren Aktionstagen unterstützten sechs Jugendliche des AufBauWerk vom Jobtraining Lachhof in Volders kürzlich die Schutzgebietsbetreuung beim Entfernen von Drüsigem Springkraut und Kanadischer Goldrute. Naturschutzlandesrat René Zumtobel freut sich über das wertvolle Engagement, schaute persönlich vorbei und bedankte sich für den ehrenamtlichen Einsatz der Jugendlichen. 

Tiroler Neophytenstrategie: Bestände erfassen – Verbreitung vorbeugen – Ausbreitung eindämmen

Die gezielte Erfassung und Eindämmung invasiver Arten ist in der Tiroler Neophytenstrategie festgelegt. Regelmäßig gibt es in ganz Tirol Aktionen, um die gebietsfremden Pflanzen zu entfernen – eine schwierige Arbeit, da sich die gebietsfremden Arten oft sehr schnell verbreiten, teilweisemit den Wurzeln restlos entfernt oder gemäht werden müssen. „Wir arbeiten in ganz Tirol gezielt daran, Neophyten einzudämmen. Insbesondere in Schutzgebieten muss gehandelt werden, sobald Neophyten aufkommen, um die Pflanzenvielfalt zu erhalten und damit auch die Lebensgrundlage vieler geschützter Tierarten zu sichern. Dafür braucht es oft auch den Einsatz von ehrenamtlich tätigen Menschen. Ich freue mich sehr über den Einsatz und das Engagement der Trainees im AufBauWerk und vieler Freiwilliger in ganz Tirol, die uns bei der Umsetzung der Neophytenstrategie so tatkräftig unterstützen“, so der Landesrat. 

Die Neophytenaktion im Schutzgebiet Gaisau dient als Fortsetzung eines Projekts der Universität Innsbruck, im Zuge dessen bereits 2024 und 2025 regelmäßig Bestände von Neophyten in der Gaisau von Studierenden entfernt wurden. Dieses Projekt wurde durch den Biodiversitätsfonds des Bundesministeriums für Land- und Forstwirtschaft, Klima- und Umweltschutz, Regionen und Wasserwirtschaft und NextGenerationEU gefördert.

Management von invasiven Arten braucht „langen Atem“

„Für das Management von invasiven Arten braucht man einen langen Atem. Sind sie einmal da, ist es nur noch schwer möglich, sie restlos los zu werden. Daher werden wir auch in Zukunft regelmäßig Schwerpunktaktionen setzen müssen, um die Artenvielfalt im Gebiet zu erhalten“, berichtet Schutzgebietsbetreuerin Laura Kanduth. 

„Jede und jeder kann dazu beitragen, dass weitere invasive, gebietsfremde Arten auf bisher neophyten-freien Flächen gar nicht erst in Tirol Fuß fassen. Das heißt unter anderem: Im Garten auf heimische Pflanzen setzen und keine Tiere, Pflanzen, Samen oder Erde aus anderen Regionen nach Tirol bringen“, appelliert LR Zumtobel.

Ob erfahrener Bergfex auf der Suche nach einer neuen Herausforderung oder EntdeckerIn mit Wissensdurst über die heimische Flora und Fauna: Die fünf Tiroler Naturparke Karwendel, Ötztal, Kaunergrat, Tiroler Lech und Zillertaler Alpen bieten auch diesen Sommer wieder ein buntes Programm für unterschiedliche Zielgruppen. Auch bei schlechtem Wetter lohnt sich ein Ausflug: Neben zahlreichen Angeboten in der Natur bieten die Naturparke auch ein sehenswertes Programm in den Naturparkhäusern. „Unsere Naturparke haben nicht nur die Aufgabe, die Natur zu schützen, Forschungsprojekte voranzutreiben und für die Balance zwischen Umwelt und BesucherInnen zu sorgen – eine wesentliche Aufgabe ist es auch, Wissen zu vermitteln, für unsere natürlichen Schätze zu sensibilisieren und die Begeisterung für Naturschutz zu wecken. Es freut mich sehr, dass diese Aufgabe in allen fünf Naturparken mit höchstem Elan und Leidenschaft wahrgenommen wird. Ich lade alle in Tirol ein, sich über die Programme zu informieren und in einem der spannenden Naturparke vorbeizuschauen“, so Naturschutzlandesrat René Zumtobel. 

Hochgebirgs-Naturpark Zillertaler Alpen: Von Tux bis zur Milchstraße

Die beeindruckende Bergkulisse im Zillertal lädt im Sommer täglich zu unterschiedlichen Themenwanderungen – von der Geschichte der Region mit dem ehemaligen Magnesitwerk Tux bis hin zur nächtlichen Tour auf das Kreuzjoch, die sich ideal für NaturfotografInnen eignet, die den Nachthimmel vor die Linse bekommen möchten. Eine Wanderung durch das malerische Naturwaldreservat bringt BesucherInnen zum Staunen. Kinder können beim Almerlebnis im Zemmgrund spielerisch in die Bedeutung der Kulturlandschaft der Tiroler Almen eintauchen und Ruhesuchende finden auf dem Melchboden auf 2.000 Metern Seehöhe beim Yoga Entspannung. 

Website Sommerprogramm Hochgebirgs-Naturpark Zillertaler Alpen

Naturpark Karwendel: Themenführungen, Sternenexkursion und Vorträge

Im größten Naturpark Österreichs werden beinahe täglich Führungen in der gesamten Karwendelregion angeboten. Die Themenvielfalt reicht von leichten Wanderungen in der Karwendelschlucht über Familienwanderungen zum Thema Pilze bis hin zu anspruchsvollen Touren für erfahrene BergsteigerInnen. Im August und Oktober lädt Sternenguide Tobias Muster zur Entdeckung des Nachthimmels über dem Ahornboden ein. Im Naturparkinfozentrum Scharnitz gibt es zudem bei freiem Eintritt Workshops und Vorträge – beispielsweise zu Steinwild, Bartgeier oder dem Lebensraum Moor. 

Sommerprogramm Naturpark Karwendel

Naturpark Ötztal: Wanderungen und Familienabenteuer vom Piburger See bis auf die Hohe Mut 

Ob in Oetz, Längenfeld oder Gurgl: Jeden Tag gibt es im weitläufigen Gebiet des Naturpark Ötztal Wanderungen mit unterschiedlichem Schwierigkeitsgrad. Für Familien eignet sich beispielsweise die rund eineinhalbstündige Wanderung „Abenteuer im Laternenlicht“ oder eine der Wanderungen im Programm „6 Plätze, 6 Schätze“, sportliche Routiniers können in sieben Stunden vier Seen im Naturpark entdecken. Zudem bietet der Naturpark unter anderem beim Naturpark Haus in Längenfeld Workshops für Kinder, das sommerliche Naturpark Kino Podiumsdiskussionen und diverse Mitmachaktionen.

Sommerprogramm Naturpark Ötztal

Naturpark Kaunergrat: Kräuterworkshops, ForscherInnentage und Familienwanderungen

Der Sommer im Naturpark Kaunergrat steckt voller Naturerlebnisse: Beim ForscherInnentag im Naturparkhaus Kaunergrat gehen kleine und große EntdeckerInnen jeden Montag mit Kescher und Becherlupe der faszinierenden Vielfalt am Piller Sattel auf die Spur. Jeden Donnerstag öffnet der historische Schrofenhof beim Tiroler steinbockzentrum seine Türen und vermittelt Wissenswertes über die Geschichte des Pitztals und das Leben seiner BewohnerInnen. Die Familienwanderung lädt an vier Freitagen zu Spiel, Spaß und ganz viel Natur ein. Zwei Kräuterworkshops in Ritzenried bieten spannende Einblicke in die Welt heimischer Wiesen und Weiden. Und jeden Freitag erwartet BesucherInnen beim Spezialitätenmarkt am Naturparkhaus Kaunergrat eine Auswahl regionaler Produkte. 

Sommerprogramm Naturpark Kaunergrat

Naturpark Tiroler Lech: Die Vielfalt entlang des Wildflusses entdecken 

Der Naturpark bietet im Außerfern für Einheimische und Gäste zahlreiche Exkursionen, Vorträge und Workshops an: Neben wöchentlichen Wildflussführungen und Kräuterspaziergängen können bei der nächtlichen Exkursion „Fledermäuse – gruselig oder süß?“ geheimnisvolle Tierarten erkundet, die Faszination der Moore mit dem Film „Magie der Moore“ von Jan Haft erlebt, oder die Welt der Pilze kennengelernt werden. Heuer startet außerdem das modular aufgebaute Junior-Ranger-Programm für Kinder zwischen neun und zwölf Jahren. 

Sommerprogramm Naturpark Tiroler Lech 

Über die Tiroler Naturparke

Die fünf Naturparke Tirols werden von Naturparkvereinen betreut, welche hauptsächlich über Landesförderungen, EU-Mittel und Mitgliedsbeiträge finanziert werden. In den Vereinen sind neben dem Land Tirol und den Gemeinden auch Tourismusverbände, Alpenvereine, die Österreichischen Bundesforste und zum Teil weitere Mitglieder vertreten, sodass ein breites Spektrum an unterschiedlichen Interessen abgedeckt ist. In Tirol gibt es über 90 Schutzgebiete. Damit stehen insgesamt rund 27 Prozent der Landesfläche unter Schutz. Ein Großteil dieser geschützten Fläche befindet sich in den fünf Tiroler Naturparken, die zusammen eine Fläche von 193.852 Hektar ausmachen, sowie im Tiroler Teil des Nationalpark Hohe Tauern.

Die Schlussanträge des Generalanwalts, die heute in Luxemburg bekannt gemacht wurden, kritisieren Teile der Tiroler Notmaßnahmen. Nun ist der Europäische Gerichtshof am Zug, der voraussichtlich bis Ende des Jahres ein Urteil fällen wird. Auch wenn der EuGH oft den Schlussanträgen des Generalanwalts folgt, ist er daran nicht gebunden. Damit ist bis zur Urteilsverkündung nach wie vor alles offen. Bis zur Urteilsverkündung bereitet sich Tirol auf alle Eventualitäten vor, bestätigt Tirols Landeshauptmann Anton Mattle. „Tirol gibt beim Transit nicht nach: Wir sind fest davon überzeugt, dass der Schutz von Mensch, Natur und Infrastruktur mehr wiegt als der freie Warenverkehr. Es braucht Lösungen, keine Klagen. Denn die Belastungsgrenze ist längst überschritten und ich weiß bei unserem harten Anti-Transitkurs die Bevölkerung auf unserer Seite. Wir bestehen auf unsere Notmaßnahmen und werden immer Wege und Mittel ergreifen, um die Bevölkerung vor dem überbordenden Transit zu schützen. Die Schlussanträge des Generalanwalts sind für uns die Grundlage, uns auf die nächsten Schritte vorzubereiten. Denn jetzt sind die Richterinnen und Richter am Zug, welche Richtung die EU einschlägt: Gesundheit der Menschen oder Interessen der Frächter-Lobby. Wir kämpfen weiter für saubere Luft und die Verkehrssicherheit. Wir kämpfen weiter für die Tirolerinnen und Tiroler.“ LH Mattle hebt Tirols Schulterschluss hervor und appelliert an alle politischen Parteien, weiterhin am gemeinsamen Weg in der Transitpolitik festzuhalten: „Ich bedanke mich bei allen im Landtag vertretenen Parteien für die Unterstützung, die gemeinsamen Anträge und die vielen einstimmigen Beschlüsse in der Transitfrage. Wir dürfen uns in Tirol von Matteo Salvini, dem Generalanwalt oder sonst irgendjemanden nicht auseinanderdividieren lassen.“

Warten auf das Urteil: Vorbereitung auf alle Eventualitäten

Neuerlich bedankt sich LH Mattle bei den SpitzenjuristInnen und ExpertInnen aus Tirol und Österreich. „Die Republik Österreich und das Bundesland Tirol haben sich akribisch auf die italienische Transitklage vorbereitet. Mein Dank gilt allen, die uns auf unserem Weg unterstützen. Wir alle wissen: Vor Gericht und auf hoher See ist man in Gottes Hand. Wir nützen deshalb die Zeit und bereiten uns auf alle Eventualitäten vor, ohne uns dabei von der Europäischen Kommission und Italien in die Karten blicken zu lassen.“ Nichtdestotrotz ist für LH Mattle klar, dass es Maßnahmen zum Schutz der Bevölkerung braucht und die europäischen Institutionen erkennen müssen, dass die Gesundheit mehr wiegt als die Interessen der Frächter-Lobby: „Ohne die Tiroler Anti-Transitmaßnahmen wären die Verkehrsbelastung um ein Vielfaches höher, die Luftqualität deutlich schlechter und die Verkehrssicherheit enorm gefährdet. Die Zahlen zeigen, dass die Belastungsgrenze für Mensch, Natur und Infrastruktur längst erreicht ist – das haben wir in den vergangenen Wochen und Monaten gegenüber dem Europäischen Gerichtshof klar gemacht.“ Für LH Mattle ist klar, dass der nachhaltige wirtschaftliche Erfolg Europas nur mit und nicht gegen die Bevölkerung gelingt. „Wenn Europa nachhaltig wirtschaftlich erfolgreich sein will, dann müssen wir Güter auf den weiten Strecken mit der Bahn transportieren und den Transportunternehmen ein attraktives Angebot auf der Schiene legen. Es braucht die Verlagerung des Transitverkehrs auf die Schiene, ein intelligentes Verkehrsmanagementsystem, eine Harmonisierung des europäischen Eisenbahnraums, einen Masterplan für Zulauf- und Terminalinfrastruktur sowie eine lenkende Brennerkorridormaut. Denn ein nachhaltiger wirtschaftlicher Erfolg gelingt nur mit und nicht gegen die Bevölkerung. Deshalb darf die EU-Kommission nicht wichtige Zeit verstreichen lassen und auf ein EuGH-Urteil warten, sondern muss ins Tun kommen. Bayern, Tirol und Südtirol haben bewiesen, dass es in der Region mit dem intelligenten Verkehrsmanagementsystem einen gemeinsamen Nenner gibt, um die Situation zu verbessern“, so LH Mattle abschließend.

Verkehrslandesrat René Zumtobel: „Die heute ergangene Stellungnahme des Generalanwaltes wird aktuell von unseren Experten und Expertinnen auf Bundes- und Landesebene im Detail analysiert. Wir werden uns im Hinblick auf das entscheidende Urteil des Europäischen Gerichtshofes rechtlich und fachlich auf alle Eventualitäten vorbereiten. Unabhängig davon arbeiten wir schon jetzt an neuen Maßnahmen hinsichtlich der neuen EU-Luftgüterichtlinie, die eine Halbierung der aktuellen Grenzwerte für eine sauberere Luft vorsieht. Mit der Senkung der Luftgrenzwerte setzt die EU ein klares Zeichen für bessere Luft und mehr Gesundheitsschutz für die Menschen in ganz Europa.

Um diese neuen europaweiten Grenzwerte zu erreichen, wird es für den Verkehr als Hauptverursacher von Stickstoffdioxyd rasch weitere gezielte Maßnahmen brauchen. Daneben muss es weiterhin das gemeinsame europäische Ziel sein, die Verlagerung des alpenquerenden Schwerverkehrs von der Straße auf die Schiene zu forcieren und Verkehre gerechter in Europa zu verteilen, denn 2,5 Millionen Lkw durch Tirol über den Brenner sind mehr Lkw als über alle anderen Alpenübergänge zusammen. Der Brennerbasis Tunnel als das europäische Leuchtturmprojekt der transalpinen Verkehrsverlagerung wird zum Großteil von der EU finanziert und muss der Gamechanger für den Brennerkorridor sein. Für die effiziente Nutzung des weltweit längsten Eisenbahntunnels braucht es die Zulaufstrecken sowie Kostenfairness zwischen Straße und Schiene. Am Ende wird das finale Urteil des Europäischen Gerichtshofs eine Frage der Glaubwürdigkeit der Europäischen Verkehrspolitik sein. Für mich ist jedenfalls klar, dass die Gesundheit der Menschen entlang des Brennerkorridors immer wichtiger ist, als der uneingeschränkte Warentransport auf der Straße. Daher bleibe ich auch nach der heutigen Stellungnahme des Generalanwalts weiterhin dabei, dass der EuGH am Ende im Sinne der Gesundheit der Menschen entscheiden muss.“

Lkw in technisch gefährlichem Zustand, übermüdete LenkerInnen, unsachgemäß gesicherte Ladung – all das sind Faktoren, die die Verkehrssicherheit auf Tirols Straßen gefährden. Engmaschige Lkw-Kontrollen stehen daher in Tirol jeden Tag auf der Agenda, um schwere Unfälle zu verhindern. Durchgeführt werden diese von der Verkehrspolizei. Bei der technischen Überprüfung werden sie von MitarbeiterInnen des Landes und des Autobahnbetreibers ASFINAG unterstützt. Die Büro- und Aufenthaltsräume an der Lkw-Kontrollstelle Radfeld wurden seit Anfang 2025 umfassend umgebaut und erweitert. Nun sind die Bauarbeiten vonseiten des Landes abgeschlossen – heute, Mittwoch, fand die Schlüsselübergabe durch LHStv Philip Wohlgemuth und Verkehrslandesrat René Zumtobel statt. In die Planung und Durchführung des Umbaus am Gebäude waren die Landesabteilungen Hochbau, Mobilitätsplanung, Verkehrs- und Seilbahnrecht sowie Liegenschaftsverwaltung involviert. 

„Mit dem Um- und Ausbau investieren wir gezielt in die Verkehrssicherheit und schaffen gleichzeitig moderne Arbeitsbedingungen für jene Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die tagtäglich für sichere Straßen sorgen. Das Projekt wurde entsprechend der Tiroler Nachhaltigkeits- und Klimastrategie nach dem klimaaktiv-Standard umgesetzt. Dazu gehören unter anderem eine Photovoltaikanlage auf dem Dach sowie die Beheizung des Gebäudes mittels Wärmepumpe. Die neuen Räumlichkeiten bieten ausreichend Platz für die gestiegenen Anforderungen und schaffen ein modernes Arbeitsumfeld“, betont der für Hochbau zuständige LHStv Wohlgemuth. Insgesamt investierte das Land Tirol rund 3,5 Millionen Euro in die Adaptierung und Erweiterung der Kontrollstelle, die im laufenden Kontrollbetrieb umgesetzt werden konnten. 

Das Platzangebot im Gebäude wurde verdoppelt und es gibt nun ein Carport für die Polizeifahrzeuge, das bereits über die Voraussetzungen für Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge verfügt. Nach dem Abschluss des Neubaus im Dezember 2025 wurde in den vergangenen Monaten noch der bestehende Gebäudeteil adaptiert. Auch die technische Infrastruktur der Kontrollstelle wurde verbessert: Die Brückenwaage, die das Gesamtgewicht der Lkw sekundenschnell erfasst, wurde generalsaniert und die Achslastwaage erneuert. 

Strenge Lkw-Kontrollen in Tirol zeigen Wirkung

Die strengen Lkw-Kontrollen in Tirol tragen zur Verkehrssicherheit bei und sind wesentlicher Bestandteil der Tiroler Transit-Maßnahmen. „Im In- und Ausland ist bekannt, dass man in Tirol jederzeit mit einer genauen Überprüfung rechnen muss. Das führt dazu, dass Frachtunternehmen ihre Flotten verbessern, Lenk- und Ruhzeiten eingehalten werden und die Ladung entsprechend gesichert ist sowie die Papiere in Ordnung sind. Wir kontrollieren nicht ausschließlich auf der Autobahn, sondern auch an den Landesstraßen in allen Bezirken Tirols und tragen damit wesentlich zur Verkehrssicherheit bei“, unterstreicht LR Zumtobel. 

Im Jahr 2025 leistete die Polizei insgesamt rund 87.000 Arbeitsstunden bei Lkw-Kontrollen und ahndete rund 68.000 Übertretungen (siehe Infobox unten). Landespolizeidirektor Helmut Tomac sagt: „Verkehrssicherheit wird nicht nur durch Geschwindigkeitskontrollen gefördert. Gerade der Schwerverkehr stellt höchste Anforderungen an Mensch und Technik. Die erweiterte und technisch aufgerüstete Kontrollstelle in Radfeld zählt zu den modernsten Kontrollstellen über die Grenzen hinweg und bietet unseren Polizistinnen und Polizisten beste Rahmenbedingungen, um Kontrollen effizient und auf höchstem fachlichem Niveau durchführen zu können. Das kommt letztlich der Tiroler Bevölkerung und allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern zugute.“

Lkw-Kontrollen in ganz Tirol – mobiler Prüfzug der ASFINAG unterstützt

Lkw-Kontrollen finden nicht nur an den Kontrollstellen der A 12 Inntalautobahn bei Radfeld bzw. Kundl und an der A 13 Brennerautobahn statt, auch an Kontrollplätzen am Landesstraßennetz wird regelmäßig in allen Bezirken kontrolliert. Für technische Kontrollen steht hier an 150 Tagen im Jahr der sogenannte mobile Prüfzug der ASFINAG bereit. Ein transportabler Anhänger, auf den Lkw auffahren können – so können Gewicht und Bremsfunktion sowie der weitere technische Zustand ortsunabhängig überprüft werden. Im Einsatz ist der mobile Prüfzug beispielsweise auch in Musau, Nauders, Lienz, Nößlach oder Going. 

Notausfahrt Kundl aktuell in Bau

Jeden Tag werden die Lkw-Kontrollstellen in Radfeld (Fahrtrichtung Deutschland) und Kundl (Fahrtrichtung Innsbruck) aktiviert. Überkopfanzeigen leiten die Lkw dann verpflichtend auf die Kontrollstelle aus. Nachdem einige Lkw in der Vergangenheit die Hinweise zur Ausfahrt übersehen hatten und in gefährlichen Manövern rückwärts zur Ausfahrt zurückgesetzt hatten, wurde in Radfeld 2019 eine sogenannte Notausfahrt errichtet. Nun wird auch bei der Kontrollstelle Kundl eine solche Notausfahrt gebaut. Die Bauarbeiten laufen aktuell und sollen bis Oktober dieses Jahres abgeschlossen sein. Die Kosten von rund 420.000 Euro werden je zur Hälfte vom Land Tirol und der ASFINAG getragen.

Bilanz Lkw-Kontrollen in Tirol 2025

• Rund 13.600 Übertretungen im Bereich „Technische Mängel“
• Rund 35.500 Übertretungen im Bereich „Sozialvorschriften“ (Lenk-/ Ruhezeiten)
• Rund 9.300 Übertretungen durch „Überladung“
• Rund 1.800 Übertretungen im Bereich „Gefahrgut“
• Rund 4.800 Untersagungen der Weiterfahrt
• Rund 1.700 Verstöße gegen das Wochenendfahrverbot / Sonderfahrverbot

Rund 1.300 Verstöße gegen das Nachtfahrverbot

Synergien nutzen und die Schutzgebietsbetreuung auf höchstem Niveau gewährleisten. Dieses Ziel verfolgen die fünf Tiroler Naturparke mit der Einführung einer einheitlichen Ausbildung für RangerInnen. Im Rahmen eines EU-geförderten Projekts wurde die Ausbildung konzipiert und umgesetzt – diese Woche durfte sich der erste Jahrgang, bestehend aus 14 TeilnehmerInnen, über den Abschluss freuen. Naturschutzlandesrat René Zumtobel gratuliert den AbsolventInnen: „Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den Tiroler Naturparken verfügen alle über umfassende Fachexpertise und kennen das Gelände und die dort vorkommenden Tier- und Pflanzenarten wie ‚ihre Westentasche‘. Gleichzeitig sind sie für die Anziehungskraft der Tiroler Naturparke und das damit einhergehende Konfliktpotenzial zwischen Mensch und Natur sensibilisiert. Das Potenzial, Wissen weiter auszubauen und vor allem einheitliche Qualitätsstandards einzuführen, wird mit dieser Ausbildung genutzt. Davon werden künftig die neuen Rangerinnen und Ranger bei ihrer Arbeit profitieren, aber auch unsere Schutzgebiete und letztendlich unsere Naturschätze.“

Die bei der Zertifikatsverleihung anwesende Landesrätin Eva Pawlata betont: „Die Rangerinnen und Ranger in den Naturparken sind mehr als Naturschutzexpertinnen und -experten. Sie sind wichtige Ansprechpersonen für die Gäste vor Ort und tragen dazu bei, dass ein Besuch in den Tiroler Schutzgebieten auch mit Information und Sensibilisierung einhergeht. Ich gratuliere allen Absolventinnen und Absolventen!“ 

Auch die Projektverantwortlichen sehen in der Ausbildung einen wichtigen Meilenstein. Anton Heufelder, Geschäftsführer des Naturpark Karwendel, sagt: „Mit der gemeinsamen Ranger-Ausbildung schaffen die Tiroler Naturparke einen einheitlichen Qualitätsstandard für die Besucherlenkung und den Naturschutz. Unsere Rangerinnen und Ranger sind Botschafterinnen und Botschafter für die Natur und wichtige Ansprechpersonen vor Ort. Sie helfen mit, Naturschutz verständlich zu vermitteln und Konflikte frühzeitig zu vermeiden.“

Für die Natur begeistern und Konflikte entschärfen

Die Ausbildung wurde von den fünf Tiroler Naturparken Kaunergrat, Karwendel, Ötztal, Tiroler Lech und Zillertaler Alpen gemeinsam entwickelt und durchgeführt. Ziel war es, Menschen auszubilden, die BesucherInnen für die Natur begeistern, Konflikte zu entschärfen und gleichzeitig einen aktiven Beitrag zum Naturschutz zu leisten. Insgesamt umfasste die Ausbildung mehrere Pflichtmodule, ein Praktikum sowie eine schriftliche und mündliche Abschlussprüfung. Inhaltlich standen Kommunikation und Konfliktmanagement, rechtliche Grundlagen, Biodiversität, praktische Naturschutzarbeit sowie moderne BesucherInnenlenkung im Mittelpunkt. Auch digitale BesucherInnenlenkung, Monitoring und Öffentlichkeitsarbeit waren Teil des Lehrplans. 

Für den Lehrgang 2027 sind noch Plätze frei: Interessierte finden Detailinformationen zur Ausbildung auf der Website der Tiroler Naturparke.

RangerInnen als AnsprechpartnerInnen und MultiplikatorInnen

Die frisch zertifizierten RangerInnen werden künftig in den Tiroler Naturparken sowie als MultiplikatorInnen in ihren Regionen tätig sein. Sie übernehmen dabei eine wichtige Rolle als AnsprechpartnerInnen im Gelände, vermitteln Wissen über Natur und Landschaft und tragen dazu bei, BesucherInnenströme naturverträglich zu lenken. Damit leisten sie einen wichtigen Beitrag, um sensible Lebensräume zu schützen und gleichzeitig hochwertige Naturerlebnisse zu ermöglichen. 

Weiterentwicklung unter dem Dach der Tiroler Naturparke-Akademie

Der Naturpark Karwendel übernahm federführend die Koordination des LEADER-Projekts, das gemeinsam von den fünf Tiroler Naturparken getragen und mit Mitteln von Land, Bund und der Europäischen Union finanziert wurde. Langfristig soll die Ausbildung unter dem Dach einer Tiroler Naturparke-Akademie weiterentwickelt werden. Ziel ist es, das Berufsbild des Naturpark-Rangers/der Naturpark-Rangerin nachhaltig zu etablieren und den steigenden Anforderungen in den Bereichen Naturschutz, BesucherInnenlenkung und Naturvermittlung gerecht zu werden. 

Tirols Bahnhöfe und Bahnhaltestellen entwickeln sich Stück für Stück zu modernen Mobilitätsknoten. So auch in St. Johann in Tirol (Bezirk Kitzbühel): Die bestehende Personenunterführung führt aktuell vom nördlichen Bahnhofseingang zu den Bahnsteigen 2 und 3, jedoch gibt es keinen Zugang von Süden her. Nun soll die Unterführung Richtung Süden verlängert werden. Zukünftig sind Bahnhof und Gemeindezentrum damit auch aus dem Gebiet südlich des Bahnhofs fußläufig erreichbar. Bei Planung und Bau legen die ÖBB besonderes Augenmerk auf die Barrierefreiheit. Das kommt Menschen mit Mobilitätseinschränkungen, aber auch Fahrgästen mit Kinderwagen, Fahrrädern und schwerem Gepäck zugute. Dem für die Verlängerung der Unterführung notwendigen Planungsübereinkommen zwischen Land Tirol, ÖBB, der Gemeinde St. Johann und einem privaten Grundeigentümer wurde auf Antrag von Mobilitätslandesrat René Zumtobel von der Regierung diese Woche zugestimmt. 

„Der Bahnhof St. Johann wird aktuell täglich von 80 Zügen angefahren. Unter anderem halten hier die neuen Interregio-Verbindung von bzw. nach Zell am See und Salzburg, die S8 sowie EC-Züge. Durch die Kostenteilung zwischen den Partnern ist es möglich, die Bahnhofsunterführung zu verlängern und dadurch das südliche Gemeindegebiet von St. Johann besser an den Bahnhof und an das Zentrum der Marktgemeinde anzubinden. Ein wesentlicher Mehrwert für alle Menschen in der Gemeinde“, freut sich LR Zumtobel. 

„Der Bahnhof St. Johann wird täglich von über 2.000 Fahrgästen genutzt. Die Verlängerung der Personenunterführung bietet bessere Verbindungen für die Bewohnerinnen und Bewohner, insbesondere im Hinblick auf ein künftig geplantes Wohngebiet südlich des Bahnhofs. Zudem stellt die Verlängerung eine Attraktivierung der touristischen Anreise dar: Zahlreiche Tagesgäste sowie auch Urlaubende in der Region profitieren von der künftig besseren Anbindung an die Bergbahnen“, betont der Bürgermeister von St. Johann, Stefan Seiwald. 

Die Planungskosten belaufen sich auf rund 55.000 Euro, der Landesanteil beträgt rund 16.000 Euro. 

Wie reisen TeilnehmerInnen und BesucherInnen zu Sportveranstaltungen an? Welche Verkehrsmittel werden genutzt und wo gibt es Potenzial für nachhaltigere Mobilität? Antworten auf diese Fragen liefert künftig das neue Mobilitätsmonitoring für Tiroler Sportveranstaltungen, das vom Land Tirol gemeinsam mit dem Institut für Sportwissenschaft der Universität Innsbruck umgesetzt wird. Die Erhebung läuft in den kommenden 14 Monaten.

„Sportveranstaltungen bringen Menschen zusammen und sind ein wichtiger Bestandteil des Tiroler Sportlebens. Gleichzeitig verursachen An- und Abreisen einen wesentlichen Teil der Umweltwirkungen von Veranstaltungen. Wer nachhaltige Sportevents weiterentwickeln will, braucht daher eine gute Datengrundlage. Genau hier setzt das neue Mobilitätsmonitoring an“, betont Sportlandesrat LHStv Philip Wohlgemuth.

Umfragelink für TeilnehmerInnen und BesucherInnen von Sportveranstaltungen

VeranstalterInnen können ihre Sportveranstaltungen ab sofort kostenfrei für das Monitoring anmelden. Nach der Anmeldung erhalten sie einen individuellen Umfragelink sowie einen QR-Code, mit dem TeilnehmerInnen und BesucherInnen zu ihrem Mobilitätsverhalten befragt werden können. Bereits wenige Wochen nach der Veranstaltung erhalten die OrganisatorInnen eine Auswertung der Ergebnisse.

„Das Monitoring schafft einen Mehrwert für alle Beteiligten. Die Veranstalterinnen und Veranstalter erhalten wertvolle Erkenntnisse über das Mobilitätsverhalten ihrer Gäste und können diese Informationen für die Weiterentwicklung ihrer Veranstaltung, für Nachhaltigkeitsberichte oder Förderanträge nutzen. Gleichzeitig gewinnen wir wichtige Erkenntnisse über das generelle An- und Abreiseverhalten von Sportbegeisterten in Tirol aus denen dann wertvolle Rückschlüsse für eine nachhaltige Weiterentwicklung des Tiroler Sports und der Mobilität gezogen werden können“, so Mobilitätslandesrat René Zumtobel. 

Das Mobilitätsmonitoring ist ein konkreter Umsetzungsschritt der Tiroler Sporteventstrategie und Teil der Bemühungen des Landes Tirol, Sportveranstaltungen im Sinne der Tiroler Nachhaltigkeits- und Klimastrategie nachhaltiger und zukunftsfit zu gestalten.

Informationen und Anmeldung:
https://qrco.de/mobidat-stammdatenblatt

Diese Woche hat sich der Tiroler Naturschutzbeirat für die Funktionsperiode bis Ende 2030 zum ersten Mal getroffen und konstituiert. Die Angelobung erfolgte durch Naturschutzlandesrat René Zumtobel. Der Naturschutzbeirat ist ein im Tiroler Naturschutzgesetz festgeschriebenes Gremium, das die Tiroler Landesregierung in Naturschutzangelegenheiten berät. Leopold Füreder, Experte im Bereich Landschaftsökologie, wurde zum vierten Mal in Folge zum Vorsitzenden gewählt. Sein Stellvertreter ist Zoologe Florian Steiner.

„Der Naturschutzbeirat ist eine wichtige Einrichtung die uns als Landesregierung zur Seite steht. Die Mitglieder decken eine breite Themenvielfalt ab und können mit ihrer Expertise und in Vertretung unterschiedlicher Interessen ihre Meinung einbringen und beraten. Ich danke allen, die ihr Fachwissen in den kommenden fünf Jahren im Beirat einbringen und gratuliere dem Vorsitzenden und seinem Stellvertreter zur Wahl“, so LR Zumtobel. 

Der Naturschutzbeirat besteht aus 16 Mitgliedern und ebenso vielen Ersatzmitgliedern. Der Beirat setzt sich aus ExpertInnen in unterschiedlichen Naturwissenschaften wie Zoologie, Land- und Forstwirtschaft, Bodenkunde oder Freizeitwissenschaften zusammen. Weitere Mitglieder werden von der Wirtschaftskammer Tirol, der Arbeiterkammer Tirol, dem Tiroler Gemeindeverband, der Stadt Innsbruck, dem österreichischen Alpenverein, den Naturfreunden, dem WWF und dem Landesumweltanwalt entsandt. Das Gremium wird bei Bedarf, jedoch mindestens zwei Mal pro Jahr für eine gemeinsame Sitzung einberufen. 

Professor Füreder, nun bereits seit 2011 Vorsitzender des Beirats: „Die besonderen gesellschaftlichen Herausforderungen unserer Zeit haben zahlreiche Konflikte um die Natur in unserem Land zur Folge, die es zu lösen gilt. Dem Naturschutzbeirat kommt dabei eine bedeutende Rolle zu. Ich freue mich daher auf eine weitere gute Zusammenarbeit im Sinne des umsichtigen Schutzes und der nachhaltigen Nutzung unserer oft einzigartigen Naturressourcen.“

Neben der Angelobung der Mitglieder und der Wahl des Vorsitzes standen auch das Begutachtungsverfahren zur Tiroler Beschleunigungsverordnung für Photovoltaikanlagen, der Bericht über die gewährten Naturschutzförderungen im vergangenen Jahr sowie das Neophytenmanagement in Tirol auf der Tagesordnung.